Sage Oil Vac añade un modelo de camión de lubricación "para todo clima"

La carrocería cerrada incluye un calentador Miller CabEn y dos calentadores diésel Eberspächer. (Foto: Sage Oil Vac)

Sage Oil Vac Inc., proveedor de sistemas de intercambio de fluidos, ha ampliado su capacidad de camiones de lubricación sin licencia CDL agregando un modelo de carrocería cerrada con calentadores diseñados para brindar rendimiento en todas las estaciones.

Reconocemos los desafíos que enfrentan los técnicos de servicio al cambiar fluidos en climas fríos. El modelo de camión de lubricación cerrado sin licencia de conducir comercial (CDL) aprovecha la mayor maniobrabilidad y los requisitos de licencia menos restrictivos de un camión Clase 5/6, al ofrecer un rendimiento de cambio de aceite en todo tipo de climas, dijo Aaron Sage, director ejecutivo de Sage Oil Vac.

La nueva carrocería de servicio incluye un calentador Miller CabEn y dos calentadores diésel Eberspächer, junto con tanques cerrados que, según la compañía, mantendrán la viscosidad del aceite lo suficientemente baja como para permitir su flujo incluso en los entornos más fríos. Ocho tanques de producto ofrecen una capacidad de 1700 litros de fluido fresco y 1000 litros de fluido usado. Los paneles de control de fluidos permiten la carga desde el suelo. Los operadores pueden visualizar los niveles de fluido con indicadores LED y realizar cambios mediante controles centrales, ambos disponibles en el gabinete de los carretes de fluido.

La tecnología de vacío sin bomba de la carrocería se alimenta mediante un compresor y generador Miller EnPak A30 con un tanque de aire de 15 galones. Sage Oil Vac afirmó que el sistema de intercambio de fluidos puede aspirar productos de llenado a un caudal de hasta 20 galones por minuto (75 lpm) a través de la boquilla del barril de la compañía. El aceite de motor caliente se puede aspirar del equipo a un caudal de hasta 8 galones por minuto (23 lpm) sin piezas móviles.

Los Receptáculos de Filtros Usados (UFR) sujetan y sujetan los filtros de aceite usado mientras se drenan, lo que permite a los equipos aspirar rápidamente el aceite usado. Un Perforador de Filtros está diseñado para perforar los filtros usados, de modo que los operadores puedan aspirar el aceite antes de retirar el filtro de la máquina.

El cuerpo cerrado tiene un peso operativo de 11 195 kg (24 684 lb), una longitud total sin montar de 5,11 m (201¼ pulg.), un ancho de 2,55 m (100¾ pulg.) y una altura de 3,42 m (134½ pulg.). Está construido con un subchasis de acero con gabinetes y componentes de aluminio para optimizar el ahorro de peso. El gabinete incluye cinco cajas y más de 60 pies cúbicos de espacio de almacenamiento seco para herramientas y filtros. Los paneles del techo desmontables facilitan el acceso al tanque.