Se forma la asociación H2-ICE para el transporte marítimo japonés

En un acuerdo centrado en la descarbonización del transporte marítimo, JPNH₂YDRO, BeHydro, Daihatsu Infinearth y Mizuno Marine han firmado una asociación estratégica para la introducción de motores de hidrógeno BEH₂YDRO Infinearth en Japón.

La firma del acuerdo tuvo lugar en la Embajada de Bélgica en Tokio en presencia de Su Alteza Real la Princesa Astrid de Bélgica, Su Alteza Real el Príncipe Lorenz, Su Excelencia Antoine Evrard, Embajador de Bélgica en Tokio, Su Excelencia Masahiro Mikami, Embajador de Japón en Bélgica y otros distinguidos invitados.

Firmas: Mitsuo Kambara, director representante y presidente de JPNH₂YDRO; Jean-Christophe Van Acker, gerente de ventas de ABC Engines (BeHydro); Su Alteza Real la Princesa Astrid de Bélgica; Yoshinobu Hotta, presidente y director ejecutivo de Daihatsu Infinearth; y Shigeru Mizuno, presidente de Mizuno Marine. (Foto: BeHydro)

La colaboración busca acelerar el despliegue de los motores de doble combustible y 100 % hidrógeno de BeHydro en los puertos y zonas costeras de Japón. Los motores, que ya se utilizan comercialmente en Europa, se adaptarán a las normas japonesas y contarán con el respaldo de pruebas, puesta en servicio y servicio posventa locales.

Según el acuerdo, JPNH₂YDRO actuará como agente general de BeHydro en Japón, supervisando la importación, las pruebas de rendimiento final en su Centro de I+D de Motores de Hidrógeno y la entrega a los clientes, en colaboración con Daihatsu Infinearth. Daihatsu Infinearth también apoyará la validación y la aprobación regulatoria, aprovechando su experiencia en el desarrollo y la fabricación de motores. Mizuno Marine proporcionará servicios de puesta en marcha y mantenimiento para garantizar el funcionamiento seguro y fiable de los motores en aguas japonesas.

La colaboración también incluye intercambios técnicos entre BeHydro, Daihatsu Infinearth y JPNH2YDRO para permitir una integración e innovación perfectas.

“Esta alianza marca un momento crucial en el despliegue de soluciones impulsadas por hidrógeno”, afirmó Roy Campe, director de tecnología de CMB.TECH (BeHydro). “Al combinar la probada tecnología de motores de hidrógeno de BeHydro con la sólida experiencia local de nuestros socios japoneses, no solo aceleramos la descarbonización del sector marítimo japonés, sino que también reforzamos la innovación belga-japonesa…

Nos enorgullece que los proyectos de referencia de CMB.TECH, como Hydroville e Hydrotug, hayan contribuido a allanar el camino para la tecnología del hidrógeno en Japón y ahora estén listos para una mayor expansión.

Mitsuo Kambara, director representante y presidente de JPNH₂YDRO, dijo que la cooperación entre los socios comerciales acelerará la promoción de soluciones de barcos propulsados por hidrógeno para sus clientes.

Ya en Japón, se instalarán dos conjuntos de motores de hidrógeno de doble combustible BeHydro V12 en un remolcador que se encuentra en construcción en Tsuneishi Shipbuilding. La entrega del buque está prevista para julio de este año. Además, se instalarán tres conjuntos de motores BeHydro de seis cilindros en línea, 100 % hidrógeno, en un buque de cero emisiones que JPNH₂YDRO planea construir. Ambos buques se están construyendo con el apoyo del Proyecto de Buques de Cero Emisiones de la Fundación Nippon.

“Hemos estado resolviendo numerosos problemas relacionados con la implementación de la tecnología H₂-ICE (motor de combustión interna de hidrógeno) en la industria naviera. Lo hicimos durante el desarrollo del primer ferry de pasajeros de doble combustible propulsado por hidrógeno del mundo, 'Hydro BINGO'; el desarrollo del remolcador propulsado por hidrógeno que se entregará este verano; y la construcción de una estación de repostaje de hidrógeno para uso marítimo”, declaró Kambara. “Con esta colaboración, la implementación de los motores de hidrógeno de velocidad media ya comercializados en la industria naviera, y la operación de dichos buques, se convierte en una realidad en Japón”.