Se fortalecen los pedidos de tractores clase 8 y camiones vocacionales

Los pedidos netos finales de vehículos comerciales pesados y medianos de clase 5 a 8 en Norteamérica totalizaron 37.200 unidades en noviembre debido a una demanda de tractores muy fuerte, según el último informe Estado de la industria: vehículos comerciales pesados y medianos de clase 5 a 8 de ACT Research, que ofrece una visión mensual de la producción actual, las ventas y el estado general de los mercados de vehículos comerciales pesados y medianos de carretera en Norteamérica.

“Dadas las débiles ganancias generacionales que experimentaron los transportistas de alquiler en 2024 y la relativa juventud de la flota privada, los pedidos de tractores de 28.700 unidades son una gran sorpresa”, indicó Kenny Vieth, presidente y analista sénior de ACT. “Si bien parte del fuerte número de pedidos de este mes probablemente se debió al optimismo postelectoral en el sector de alquiler, sospechamos que la preocupación de las flotas privadas por futuras interrupciones en la cadena de suministro continuó siendo el principal impulsor de la demanda de tractores en noviembre”.

Los pedidos de camiones vocacionales alcanzaron las 8,600 unidades, una cifra históricamente sólida, según Vieth. Esto sugiere que el mercado vocacional busca adelantarse a los requisitos de la EPA'27 y GHG-3.

En cuanto a los vehículos de servicio mediano, Vieth señaló: «Los pedidos totales de las clases 5 a 7 disminuyeron un 28 % interanual, hasta alcanzar las 17 100 unidades. Los pedidos se han ralentizado en los últimos tres meses, y es probable que esta tendencia continúe, ya que los inventarios récord restan impulso a los nuevos pedidos».

Perspectiva revisada del camión vocacional

La sólida cifra de pedidos de camiones vocacionales de noviembre se produce tras el mejor mes de la historia, registrado en septiembre con 20.000 unidades, y 9.500 unidades en octubre. Estas cifras han llevado a ACT Research a ajustar sus previsiones para 2025 y 2026.

El mes pasado, mejoramos nuestras perspectivas para camiones profesionales en 2025 y 2026 basándonos en fundamentos sólidos: la política industrial estadounidense y los planes de estímulo para el gasto en infraestructura han mantenido el gasto en manufactura y construcción privada en niveles récord —explicó Vieth—. Y gran parte de los aproximadamente 2 billones de dólares en estímulos (CHIPS, IRA, IIJA) implementados en 2021 y 2022 siguen invirtiéndose en la economía, lo que proporciona un impulso positivo. Hasta la fecha, solo se ha invertido alrededor del 40 % de ese dinero.

Agregó: “Con mercados finales bien respaldados y regulaciones que impulsan la tecnología en el horizonte, los compradores de camiones profesionales no solo tienen la voluntad de adelantarse en la renovación de sus flotas, sino también la capacidad”.

Por lo tanto, en el sector de camiones profesionales, ACT Research cree que la espera para 2026 (EPA'27) ha comenzado. «Con la incertidumbre sobre la demanda de tractores, la producción de camiones profesionales parece tener un buen respaldo hasta 2025», concluyó Vieth.