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South 8 completa las pruebas del electrolito de celda de batería de gas licuado LiGas

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La nueva química de las baterías promete un mejor rendimiento en climas fríos y cálidos La nueva química de las baterías promete un mejor rendimiento en climas fríos y cálidos (Foto: Adobe Stock)

South 8 Technologies ha informado que ha completado una demostración exitosa de su electrolito de gas licuado LiGas con celdas de batería con bajo contenido de níquel y sin cobalto.

El electrolito LiGas utiliza gases no tóxicos y no corrosivos de fácil acceso, que se mantienen a presión en estado licuado. La empresa afirmó que este electrolito puede almacenarse en celdas cilíndricas estándar.

La empresa con sede en California afirmó que el electrolito LiGas ya ha demostrado un "excelente desempeño" en celdas convencionales de óxido de grafito/litio-níquel-manganeso-cobalto (LNMO).

Se dice que el rendimiento en climas fríos se mejora utilizando el electrolito LiGas, que también admite una carga más rápida que las celdas estándar.

Como parte del proceso de desarrollo, South 8 demostró compatibilidad total con un cátodo LNMO comercial de 4,6 V. La retención de energía a -20 °C (-4 °F) se midió en un 96 %. Esto se compara con una retención inferior al 5 % para el electrolito LNMO líquido estándar a la misma temperatura. Pruebas posteriores mostraron una retención de energía del 87 % a -40 °C.

“LNMO es un futuro material catódico que promete la seguridad del LFP (fosfato de hierro y litio) y la energía del NMC (níquel, manganeso y cobalto)”, afirmó Cyrus Rustomji, director científico de South 8. “El desafío ha sido el electrolito: las soluciones convencionales se descomponen al alto voltaje del LNMO. El LiGas no. El LiGas ofrece un excelente rendimiento a baja temperatura y reduce considerablemente la propagación térmica”.

Otro objetivo del proyecto es ofrecer un formato de batería que pueda ayudar a reducir el coste general de los vehículos eléctricos, mejorando al mismo tiempo los niveles de seguridad de las celdas.

Los trabajos de desarrollo están siendo apoyados con fondos de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada-Energía (ARPA-E) del Departamento de Energía de los EE. UU., a través del programa EVs for American Low-Carbon Living (EVs4ALL).

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