Strabag prueba una pavimentación asfáltica totalmente autónoma

La empresa eligió un tramo de la autopista A9 en la frontera con Eslovenia, que está renovando, para probar el sistema.

El sistema utiliza un módulo especial para el control autónomo de la maquinaria. Se conecta directamente a la interfaz digital CAN bus de la pavimentadora de asfalto y envía a la máquina datos de destino para la sección de pavimentación. La máquina también cuenta con sensores de reconocimiento de objetos y navegación por satélite (GNSS) para mantenerla en la ruta correcta.

La máquina también dispone de un nuevo accesorio para pavimentadoras que integra un cable de fibra óptica equipado con sensores directamente en la capa de rodadura durante el extendido. Junto con sensores de temperatura y movimiento, estos envían información sobre la carga del asfalto durante el uso.

El proyecto está dirigido por el centro de competencia en tecnología de materiales TPA de Strabag y sus socios en el proyecto de investigación de toda la Unión Europea InfraROB.

La extendedora autónoma colocó el asfalto en el tramo de prueba de 180 metros de longitud de forma completamente autónoma, con la ejecución y la logística coordinadas por un equipo de Strabag de Graz.

Complementa la innovadora tecnología de medición y sensores desarrollada por la empresa de control de máquinas MOBA, la Universidad de Ciencias Aplicadas TH Köln en Alemania, la Universidad Técnica de Darmstadt en Alemania y TPA, que se desarrolló previamente para el proyecto de investigación Robot – Robot Construction 4.0 en Alemania.

Strabag dijo que esperaba que la pavimentación autónoma mejorara la seguridad, la eficiencia y la rentabilidad de la construcción de carreteras.

Sebastian Czaja, responsable de TPA Group PSS (Process Stability in Road Construction), afirma: "En el futuro, los trabajadores de pavimentación asumirán cada vez más la función de controladores. Podrán trabajar a mayor distancia del tráfico en movimiento, lo que los mantendrá menos expuestos a vapores y aerosoles durante el proceso de pavimentación".

En el proyecto también se utilizaron otras tecnologías robóticas, incluidos robots cónicos de seguridad móviles que se utilizaron para segmentar la sección de prueba, coordinados y conectados en red mediante drones.

Tras la pavimentación con asfalto, pequeños robots autónomos de tres ruedas con depósitos de pintura marcarán la calzada a finales de octubre.