Street Smarts: Mack mira hacia el futuro con el nuevo tractor Pioneer

Es un punto en el que el presidente de Mack Trucks North America, Jonathan Randall, siempre ha sido firme: Mack Trucks ha sido una empresa pionera desde su fundación hace 125 años.

Mack se fundó en 1900 en Brooklyn, Nueva York. Era el comienzo de la era automotriz. Y muchas cosas que hoy damos por sentadas, como el concepto de un vehículo más grande diseñado específicamente para transportar mercancías comerciales, aún no se habían concretado.

Fue Mack, al igual que cualquier otro fabricante de automóviles, quien definió lo que sería un "vehículo comercial". Su camión modelo AC, presentado en 1916, era tan avanzado que la compañía solicitó 18 patentes diferentes basadas en su diseño.

Y, señaló Randall, fue Mack el primero que introdujo el concepto de un sistema de propulsión integrado verticalmente, allá por los años 1920.

La empresa nunca se rindió. Hoy en día, es ampliamente reconocida como líder en telemática para vehículos comerciales y telemetría de mantenimiento predictivo. Cuenta con más de 200.000 camiones conectados en circulación.

Un diseño pionero

Todo lo cual significa que si Mack va a llamar a un nuevo camión Clase 8 “Pioneer”, más le vale que cumpla con lo que se refiere a tecnología avanzada.

El Pioneer es el primer modelo de una nueva línea de camionetas que Mack lanzará en los próximos dos años. (Foto: Jack Roberts)

No tema, un diseño pionero para el nuevo camión es exactamente lo que los ingenieros de Mack han entregado.

En el deslumbrante y abarrotado lanzamiento en Brooklyn el 8 de abril, Stephen Roy, presidente y miembro del consejo ejecutivo de Mack Trucks, calificó al Pioneer como "un verdadero camión del siglo XXI para Mack".

“Este camión cuenta la historia de Mack”, añadió Randall durante su participación en la presentación del Pioneer esa noche. “Es audaz, icónico, robusto y atemporal, representando nuestro ADN y carácter, a la vez que transporta a nuestros clientes al futuro con un diseño avanzado que prioriza tanto la experiencia del conductor como la eficiencia operativa”.

“Con el Pioneer, no solo presentamos un nuevo camión”, afirmó Roy. “Estamos redefiniendo lo que puede ser un camión de carretera, llevando la conducción al siglo XXI con características que transforman la experiencia diaria de los conductores profesionales que pasan un promedio de 150 horas al mes en sus camiones”.

En pocas palabras, el Pioneer está diseñado específicamente para operaciones de flotas de larga distancia.

El nuevo camión está disponible en EE. UU. y Canadá en múltiples configuraciones para operaciones de corta, media y larga distancia. Estas configuraciones incluyen:

• Cabina de día
• 44” Dormitorio de techo medio
• 64” Dormitorio de techo medio
• 76” Dormitorio de techo medio
• 76” Dormitorio de techo alto

Por el momento, confirmaron funcionarios de Mack, los modelos Pioneer y Anthem se producirán simultáneamente en la planta de fabricación de Mack Trucks en Lehigh Valley, Pensilvania.

Igualmente importante, añadieron los funcionarios, es que hay más modelos nuevos de Mack en desarrollo. De hecho, afirmaron que durante los próximos dos años, Mack modernizará toda su línea de productos. Todos los modelos existentes serán reemplazados por un vehículo completamente nuevo.

Si es cliente de Mack, puede esperar más claridad sobre cómo estos próximos modelos encajarán en la gama del OEM en los próximos meses.

Aerodinámica optimizada

Obviamente, el Pioneer comparte la misma cabina que el Volvo VNL lanzado el año pasado (Mack es propiedad del Grupo Volvo). Pero los ingenieros de Mack entendieron desde el principio que era fundamental mantener el legado del OEM y la imagen distintiva de la marca en el nuevo diseño.

Lukas Yates, diseñador jefe experto de Mack, dijo que su equipo logró este objetivo al crear un diseño cohesivo que optimiza la eficiencia aerodinámica y que al mismo tiempo mejora el impacto visual del Pioneer.

Un ejemplo: El icónico bulldog de Mack aún ocupa un lugar de honor en la parrilla del Pioneer. Sin embargo, el adorno del capó, parte integral de la identidad de Mack como fabricante de equipos originales (OEM) de camionetas, ahora está completamente integrado en el diseño del capó. Además, está flanqueado por tomas de aire para mejorar el rendimiento aerodinámico. Esto significa que ahora el bulldog también es una parte importante del rendimiento aerodinámico de las nuevas camionetas, en lugar de ser un mero elemento decorativo.

El logotipo grande y llamativo de Mack, que se extiende sobre la parrilla del camión, es otro aspecto importante del diseño de la marca. Sin embargo, el equipo de Yates lo reubicó en el Pioneer para que esté más abajo en la parrilla. Este cambio mejora el flujo de aire alrededor y sobre el frontal del camión. También aumenta la altura y la anchura del camión visto desde lejos.

En total, Yates dijo que el nuevo diseño aerodinámico del Pioneer ofrece un impresionante aumento del 11% en el rendimiento aerodinámico en comparación con el modelo Anthem actual.

Un interior de cabina de alta tecnología

Dentro de la cabina, el Pioneer cuenta con el paquete de seguridad y productividad más completo y centrado en el conductor de Mack hasta la fecha.

El equipo de Yates se reunió con 40 conductores profesionales en un grupo de discusión sin marca, realizado en el Instituto de Transporte de Virginia Tech en Blacksburg, Virginia. También se realizaron otras clínicas para conductores en paradas de camiones de toda Norteamérica. La retroalimentación de los concesionarios Mack fue crucial para finalizar el diseño.

Jack Roberts es un periodista independiente y conductor comercial con licencia radicado en Tuscaloosa, Alabama, con más de 20 años de experiencia cubriendo las industrias de transporte de América del Norte y el mundo.

El Pioneer presenta el nuevo sistema de asientos premium de Mack. Estos nuevos asientos cuentan con un marco más ancho y alto, con áreas ampliadas para los hombros y el reposacabezas. También cuentan con material perforado para funciones de calefacción y refrigeración. Mejor aún, un sistema de masaje integrado alivia el dolor de espalda durante viajes largos.

La nueva aplicación para teléfonos inteligentes MyMack permite a los conductores verificar de forma remota el estado del camión y controlar las luces y los sistemas HVAC.

Una nueva extrusión estructural del tablero ofrece prácticas opciones de montaje de dispositivos. Esto incluye un nuevo sistema de comunicaciones con un versátil soporte de rótula para teléfonos y dispositivos de navegación. Una placa de montaje ELD (Dispositivo de Registro Electrónico) con patente en trámite proporciona una ubicación segura para equipos esenciales de cumplimiento normativo, mientras que un soporte para tabletas ubicado debajo permite el uso de iPads y dispositivos similares.

La cabina del Pioneer también cuenta con estaciones de carga inductivas duales, una optimizada para la posición de conducción y otra ubicada en el entorno habitable, lo que elimina el desorden de cables y garantiza que los dispositivos permanezcan encendidos durante todo el viaje.

El Mack Pioneer ya está disponible para pedidos.