Tendencias clave en HMI y telemática para equipos todoterreno

Operar equipos todoterreno ya no se trata solo de velocidad, dirección y manejo de implementos. La electrónica ahora monitorea y recopila una gran cantidad de datos, y los paneles de interfaz hombre-máquina (HMI) pueden proporcionar esos datos, o un análisis de ellos, a los operadores para un mejor rendimiento.

Power Progress International conversó recientemente con expertos en telemática e interfaz hombre-máquina (HMI) de Danfoss Power Solutions sobre la última tecnología para aplicaciones fuera de carretera. A continuación, tres conclusiones clave de la entrevista.

Factores de forma de HMI

Los menores costos y la necesidad de mostrar más información de la máquina están impulsando una tendencia hacia pantallas de mayor tamaño en la cabina, según Herman Oberoi, gerente senior de cartera de pantallas en Danfoss Power Solutions.

La pantalla del Danfoss DM1000B. (Foto: Danfoss)

“Además de pantallas más grandes, se necesitan gráficos más grandes que ofrezcan una visión clara de los detalles relevantes”, afirmó. “Los indicadores son un buen ejemplo de la importancia de la legibilidad”.

Oberoi agregó que las pantallas más grandes tienen la ventaja de proporcionar al operador más información en una sola pantalla.

“Los requisitos de gestión del espacio en los nuevos diseños de cabinas son otra influencia”, afirmó. “Esto crea la necesidad de mostrar información consolidada, pero más detallada, en pantallas más grandes de un solo vistazo”.

Proyectar datos en el parabrisas de una máquina es otra posibilidad, pero los fabricantes de equipos originales (OEM) deben preguntarse si ese enfoque agrega valor al operador.

"Puede ser más conveniente y seguro, en el caso de alertas críticas, ver la información mostrada dentro de la línea de visión del operador", dijo Oberoi, y agregó que la necesidad de que un operador desvíe la mirada con frecuencia hacia una pantalla puede ser un problema de seguridad mayor que mirar gráficos translúcidos en el parabrisas.

Sin embargo, Oberoi afirmó que algunas aplicaciones aún requieren el uso de botones físicos en lugar de una pantalla táctil. Esto es especialmente cierto para los fabricantes de equipos originales (OEM) en China y Europa.

“También estamos viendo algunas inclinaciones a seguir usando botones físicos, así como teclados CAN (Controller Area Network) en el apoyabrazos, en algunas regiones y para ciertas aplicaciones donde las preocupaciones de seguridad son mayores”, dijo.

Mayor integración telemática

Los avances en telemática y los conocimientos que puede proporcionar están impulsando la disponibilidad de dichos datos en los sistemas HMI.

“Ya estamos viendo un mayor uso de datos telemáticos en las HMI, y próximamente se incorporarán otras áreas”, afirmó Mohamed Abd El Salam, gerente sénior de cartera de IoT y Conectividad de Danfoss Power Solutions. “Todo depende de lo que el fabricante de la máquina quiera programar en la pantalla”.

El Salam compartió algunos ejemplos de casos de uso, que incluían notificaciones sobre actualizaciones de software y vistas en tiempo real de las condiciones de la máquina destinadas a fomentar el mantenimiento predictivo.

Añadió que la telemática permite la comunicación bidireccional entre los equipos y los portales web. Esto reduce la carga de procesamiento de la máquina al permitir que el procesamiento de datos se realice en otro lugar.

Las recomendaciones del fabricante de equipos originales (OEM) generadas a partir de esos datos (por ejemplo, la máquina que requiere inspección o servicio) se envían a la interfaz hombre-máquina (HMI) de la máquina para que el operador las implemente. Esta puede ser una técnica para que los fabricantes de equipos originales (OEM) o los distribuidores vendan servicios y programas de mantenimiento.

IA ascendente

Una forma de simplificar los sistemas HMI es mediante la inteligencia artificial (IA). Podría llegar el momento en que la IA se encargue de ciertas actividades de la máquina, liberando así la interacción del operador con la HMI.

“La IA, especialmente la generativa, está generando numerosas oportunidades y avances en diversas industrias”, afirmó El Salam. “La industria de vehículos todo terreno aún está explorando cómo aprovechar al máximo la tecnología para aumentar la productividad y la eficiencia de las máquinas y los operadores”.

Sin embargo, cuando se trata de la operación autónoma, El Salam enfatizó la importancia continua de la supervisión humana.

“La funcionalidad autónoma sin duda podría incorporar la IA, especialmente cuando una máquina puede sustituir al operador para realizar una tarea con mayor precisión o seguridad”, afirmó. “En cuanto a si se puede confiar en la IA para tomar decisiones operativas críticas, es una posibilidad, pero podría transmitirse al operador como recomendación a través de la HMI; tal vez nunca se ejecute de forma totalmente autónoma”.

Oberoi agregó que las operaciones de máquinas totalmente autónomas (que eliminan la necesidad de interacción del operador) todavía son solo una posibilidad lejana.

“Hay consideraciones de seguridad que requieren un operador ya sea en la cabina de la máquina o cerca, y ambos casos necesitarían un clúster HMI para monitorear y supervisar la máquina, incluso si es completamente autónoma”, dijo.

Nota del editor: Este artículo fue escrito con la ayuda de herramientas de inteligencia artificial, con supervisión humana.

Onboard Display Power Progress International entrevistó a dos expertos de Danfoss Power Solutions para conocer más sobre las últimas estrategias de telemática y HMI para aplicaciones fuera de carretera.