Thomas Built Buses presenta un autobús escolar eléctrico de segunda generación

El autobús escolar eléctrico de batería Saf-T-Liner C2 Jouley de segunda generación. (Foto: Thomas Built Buses)

Thomas Built Buses anunció el lanzamiento de la segunda generación de su autobús escolar eléctrico Saf-T-Liner C2 Jouley, un producto que, según TJ Reed, presidente y director ejecutivo, “refleja nuestro compromiso con la innovación, satisfaciendo las necesidades cambiantes de nuestros clientes e impulsando el futuro del transporte estudiantil sostenible”.

"Con características que mejoran la eficiencia, el rendimiento y la facilidad de mantenimiento", continuó, "el nuevo Jouley ofrece un valor inigualable tanto para los operadores actuales de autobuses eléctricos como para los nuevos usuarios que están listos para adoptar soluciones más limpias e inteligentes".

Presentado originalmente en 2017, el Jouley de segunda generación incorpora el eje eléctrico 14Xe de Accelera by Cummins. Esta fuente de energía compacta e integral integra el motor, la transmisión de dos velocidades, los frenos de disco y el conjunto de engranajes de tracción trasera en un solo paquete montado en el eje trasero. Su arquitectura de distancia entre ejes más corta mejora la maniobrabilidad general del vehículo, lo que lo hace ideal para circular por espacios reducidos y para integrarse en bahías de servicio.

El diseño del eje eléctrico, junto con el inversor ELFA de Accelera, transmite la potencia directamente a las ruedas, lo que, según Thomas Built Buses, mejora la aceleración y el par motor para una conducción más suave. El diseño aerodinámico también simplifica el mantenimiento al reducir el número de piezas móviles y centralizar los componentes principales.

El eje eléctrico 14Xe de Accelera by Cummins se encuentra en el núcleo del Jouley de segunda generación. (Foto: Thomas Built Buses)

“Asociarnos con Thomas Built Buses para ofrecer la tecnología eAxle de última generación para el Jouley es un paso emocionante para descarbonizar el transporte comercial”, afirmó Brian Wilson, gerente general de movilidad eléctrica de Accelera. “El eAxle 14Xe eleva las expectativas de rendimiento, eficiencia y facilidad de mantenimiento, estableciendo un nuevo estándar en la industria”.

El sistema de batería Proterra de 800 voltios de alto voltaje del Jouley mejora la capacidad de arranque, la capacidad de ascenso en pendientes y la aceleración. En combinación con el eAxle, permite que los autobuses se adapten a diversos terrenos, incluyendo colinas y montañas, además de permitir la integración de componentes adicionales como aire acondicionado, calefacción y otras características.

Un nuevo panel de acceso al piso con rodapié de 30 x 30 cm permite acceder directamente a los conectores de la caja de conexiones de alto voltaje sin necesidad de retirar las baterías. Además, el tanque de compensación del circuito de calefacción de la carrocería se ha reubicado en el lado izquierdo del autobús para facilitar el acceso y simplificar aún más las tareas de mantenimiento.

El nuevo tablero digital con pantalla de cristal líquido (LCD) admite una gama más amplia de información visual, incluyendo diagnósticos cruciales y datos operativos. Las futuras actualizaciones se pueden implementar únicamente mediante software, lo que permite mejoras tecnológicas continuas sin necesidad de modificar el hardware.

El Jouley de segunda generación ofrece una nueva distancia entre ejes de 219 pulgadas con capacidad para 60 pasajeros. La producción del Jouley con esta distancia ya ha comenzado. Se incorporarán nuevas opciones de distancia entre ejes en 2025.