Van der Vlist utilizará camiones H2 para el transporte pesado.

La nueva cabeza tractora MAN hTGX propulsada por hidrógeno de Van der Vlist. Foto de : Van der Vlist

La empresa holandesa de transporte especializado Van der Vlist está preparando su primer camión propulsado por hidrógeno para operaciones de transporte pesado.

Ahora con la librea de Van der Vlist, la primera de las tres nuevas tractoras MAN hTGX está siendo sometida a modificaciones técnicas para el transporte de cargas sobredimensionadas y con sobrepeso. Impulsada por un motor de combustión de hidrógeno, la hTGX ofrece un funcionamiento con cero emisiones.

Según Van der Vlist, su autonomía es de 600 km y el repostaje tarda entre 10 y 15 minutos. Van der Vlist describió los camiones de hidrógeno como una solución intermedia entre los camiones eléctricos de batería y los tradicionales camiones diésel.

MAN fabrica el motor de hidrógeno H45 en Núremberg, Alemania, basándose en el motor diésel D38. Foto: MAN Truck and Bus

Híbrido pionero

El fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus anunció ser el primer fabricante europeo de camiones en lanzar una serie de camiones con motores de combustión de hidrógeno. Su plan inicial contemplaba la entrega de una pequeña serie de aproximadamente 200 unidades en Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos, a partir de 2025.

El motor de combustión de hidrógeno H45 de 383 kW se basa en el consolidado motor diésel MAN D38. El par máximo es de 2500 Nm entre 900 y 1300 min⁻¹. El hidrógeno se comprime a 700 bares y el depósito tiene una capacidad de 56 kg, según el fabricante.

El primero de los tres nuevos camiones MAN hTGX que Van der Vlist utilizará en operaciones de transporte pesado. Foto: Van der Vlist