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Voith presenta su sistema de tanque de almacenamiento de H2 en JEC World

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Módulo central Voith H2 con tanques laterales adicionales Módulo central Voith H2 con tanques laterales adicionales (Foto: Voith)

Voith exhibió su solución de tanque de almacenamiento de hidrógeno para camiones pesados en JEC World, celebrada en el recinto ferial de Villepinte, cerca de París, Francia.

La oferta básica incluye cuatro tanques de CFRP dispuestos en un sistema de módulo central de H₂. Los tanques Tipo IV, certificados según la norma ECR134, tienen una capacidad de hasta 56 kg de combustible de hidrógeno presurizado a 700 bar. Su peso es de 982 kg.

Para una mayor autonomía, el sistema de núcleo de H2 puede ampliarse con dos tanques laterales, lo que aumenta la capacidad a 75,7 kg de H2 (1243 kg). También es posible instalar dos módulos de núcleo de H2, que elevan la capacidad máxima a 112 kg de H2 (1909 kg).

El sistema de almacenamiento de 112 kg ofrece una autonomía de más de 1000 km. El reabastecimiento del sistema tarda unos 10 minutos.

Tanque de H2 de alta presión en el stand de Voith en JEC World Tanque de H2 de alta presión en el stand de Voith en JEC World (Foto: PPI)

Se informa que los tanques Tipo IV son hasta un 75% más livianos que los modelos Tipo I, lo que genera un ahorro de peso sustancial.

Según cifras de Voith, el sistema de combustible ligero permite a los camiones pesados transportar hasta cinco toneladas más de carga que los modelos eléctricos de batería equivalentes.

Los tanques también incluyen hardware periférico, como válvulas, controladores de presión y tuberías, que cumplen con las normas CE 79/ECR 134. Los tanques se someten a pruebas de estanqueidad y funcionamiento antes de su entrega. También cuentan con un sistema de control de estado a bordo.

En la línea de producción de vehículos, un módulo central H2 se puede preparar para su instalación en menos de 10 minutos. El sistema Plug & Drive cuenta con solo tres puntos de conexión para un montaje sencillo.

Los módulos centrales H2 tienen una vida útil prevista de 1,6 millones de kilómetros, o unas 30.000 horas.

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