Volvo Cars lanzará el primer pasaporte de batería para vehículos eléctricos disponible comercialmente

En febrero de 2027, de conformidad con el Reglamento (UE) 2023/1542 , se exigirán pasaportes de baterías (registros digitales que contienen información completa sobre la batería) para muchas baterías utilizadas en equipos y vehículos en la Unión Europea.

Reuters informó recientemente que Volvo Cars tiene previsto lanzar el primer pasaporte de batería de este tipo para uno de sus vehículos eléctricos de batería (BEV), el SUV EX90, mucho antes de lo previsto.

La compañía desarrolló el pasaporte de batería en asociación con Circulor, con sede en el Reino Unido, según el informe de Reuters , que mapea las cadenas de suministro de empresas que utilizan tecnología blockchain.

Power Progress informó que la regulación de la UE requiere que un pasaporte de batería incluya un amplio espectro de datos de la batería, incluida su capacidad nominal, vida útil esperada, composición del material y huella de carbono.

Paquetes de baterías en un camión eléctrico Volvo. (Foto: Volvo)

Según un artículo del Wall Street Journal sobre el pasaporte de batería de Volvo, entre la información que incluye se encuentran datos verificados sobre las materias primas de la batería, la cadena de custodia de los componentes y el material reciclado.

“El propósito del pasaporte de baterías es abastecerse de forma más responsable y demostrar que se está trabajando para mejorar la sostenibilidad de las baterías”, declaró Doug Johnson-Poensgen, director ejecutivo y fundador de Circulor, al Wall Street Journal . “El objetivo principal es arrojar luz sobre las partes más profundas de la cadena de suministro, que antes eran bastante opacas”.

La información contenida en el pasaporte estará disponible a través de una aplicación, a la que se podrá acceder escaneando un código QR en la puerta del lado del conductor, señaló el Wall Street Journal .

Al ser contactado para comentar sobre las implicaciones de este desarrollo para los pasaportes de baterías en Volvo Trucks, el Grupo Volvo respondió por correo electrónico que no especula sobre futuras medidas. Sin embargo, la compañía indicó que su Programa de Minerales Sostenibles se centra en diversos materiales relacionados con las baterías de vehículos y otros componentes, como el estaño, el tantalio, el tungsteno, el oro y el cobalto.

“Estos materiales forman parte de nuestra cadena de suministro global y se utilizan en numerosos componentes”, declaró Volvo Group. “Estamos revisando continuamente para encontrar materias primas y minerales críticos adicionales que se ajusten al programa. Además, nuestros socios proveedores deben cumplir con la debida diligencia, que incluye el compromiso con nuestro Código de Conducta para Socios Proveedores, el Cuestionario de Autoevaluación de Sostenibilidad y una puntuación válida, auditorías in situ, cumplimiento y conformidad con el Programa de Minerales Sostenibles de Volvo Group”.

Volvo Group agregó que su Programa de Minerales Sostenibles se basa en el marco de cinco pasos de la Guía de Debida Diligencia para Cadenas de Suministro Responsables de Minerales de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), con sede en París, así como en las herramientas de la Iniciativa de Minerales Responsables, de la cual Volvo Group es miembro.

Volvo Cars es propiedad de Geely Holding Group de China, mientras que Volvo Group es una empresa separada con sede en Gotemburgo, Suecia.

En un artículo de la publicación de movilidad sostenible Zag Daily , Johnson-Poensgen dijo: “Volvo ha 'puesto una bandera en la arena' mostrando que estos pasaportes digitales son posibles a escala de producción”.

Volvo Group también es miembro de la Global Battery Alliance (GBA), con sede en Bélgica, una alianza pública y privada de múltiples partes interesadas con más de 160 miembros, cuyo informe de visión de 2019 incluyó la idea de los pasaportes de baterías y se hizo referencia a él en el preámbulo de la regulación de la cadena de suministro de baterías de la UE.

Un par de semanas después del anuncio de Volvo Cars, GBA anunció el lanzamiento de su segunda ronda de pruebas piloto del pasaporte de baterías. En su comunicado de prensa, la organización indicó que esta ronda establecería el producto mínimo viable (MVP) del pasaporte, además de ofrecer una puntuación ambiental, social y de gobernanza (ESG) a nivel de producto.

Los participantes del proyecto piloto informarán sobre siete reglamentos desarrollados por grupos de trabajo multisectoriales convocados por la GBA, que establecen expectativas armonizadas de desempeño en sostenibilidad para siete métricas clave, según la GBA. Estas incluyen:

• El reglamento de gases de efecto invernadero, que se utilizará para calcular la huella de carbono de la batería
• Índices de derechos humanos y trabajo infantil
• Los nuevos manuales sobre trabajo forzoso, derechos de los pueblos indígenas, biodiversidad y diseño circular de baterías

“Con base en los informes de los participantes de la cadena de valor en los consorcios piloto, se emitirán puntajes ESG diferenciados, un paso importante que incentivará a las empresas a ir más allá del cumplimiento al abordar los riesgos e impactos de sostenibilidad a lo largo de la cadena de valor”, agregó GBA.

Circulor es uno de los siete proveedores de soluciones de seguimiento y localización que participan en los proyectos piloto.

Introducción a los pasaportes digitales de baterías Una estipulación de un reglamento de la UE que aborda la cadena de suministro de baterías, los pasaportes digitales de baterías proporcionarán una gran cantidad de datos sobre las baterías de vehículos eléctricos a las partes interesadas.

La directora ejecutiva de Global Battery Alliance habla sobre los pasaportes de baterías y una cadena de valor sostenible para las baterías . La organización incluyó los pasaportes de baterías en su informe de visión para 2030. La directora ejecutiva, Inga Petersen, conversó con Power Progress sobre cómo los pasaportes de baterías pueden contribuir a una cadena de valor sostenible para las baterías.