Volvo CE presenta una línea de dúmperes articulados completamente nueva

Con una carga útil estadounidense de 50 toneladas, el nuevo modelo A50 representa una nueva clase de tamaño de camión volquete articulado. (Foto: Volvo Construction Equipment)

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) lanzó hoy una nueva línea de siete dúmperes articulados (A25 a A60), con capacidades de entre 28 y 61 toneladas. Los modelos de nueva generación representan una renovación completa de la línea de dúmperes articulados (ADD) de la compañía.

Un aspecto destacado es el nuevo modelo A50, una nueva clase de tamaño de camión volquete articulado diseñado para proporcionar un 10% más de productividad y un 8% más de eficiencia de combustible en comparación con el A45G FS de la generación anterior.

“El A50 tiene una capacidad de carga útil estadounidense de 50 toneladas. El modelo anterior tenía una capacidad de 45 toneladas, por lo que hemos aumentado la capacidad en 5 toneladas cortas estadounidenses”, señaló Tyler Smith, gerente de producto de dúmperes articulados de Volvo CE. “Hemos aumentado la capacidad del camión con la suspensión. Hemos reforzado los ejes y ofrecemos una nueva transmisión Volvo”.

La nueva transmisión “completamente rediseñada con componentes internos mejorados” estará disponible en los modelos A45 y A50, añadió Smith.

Con un peso neto de 33.600 kg (74.075 lb), el A50 tiene una capacidad de carrocería de 27,8 metros cúbicos (36,4 yd³ colmadas). Está propulsado por un motor diésel Volvo D16J con una potencia bruta máxima de 516 CV (385 kW) a 1.900 rpm y un par bruto de 2.750 Nm (2.028 lb-pie) entre 1.100 y 1.300 rpm.

La tecnología de suspensión integral del A50 permite una mayor velocidad de desplazamiento y una conducción más suave en terrenos accidentados como canteras, minas y grandes obras de construcción. Alcanza una velocidad máxima de 57 km/h.

Capacidad robusta más sostenibilidad

Los modelos de la línea incorporan múltiples características nuevas, incluido un nuevo sistema electrónico y una nueva transmisión desarrollada internamente que, según la compañía, ofrece una mejora de hasta un 15 % en la eficiencia de combustible respecto de sus predecesores, dependiendo del modelo y la aplicación.

La transmisión Volvo con Terrain Memory de los dúmperes de nueva generación tiene la capacidad de identificar y recordar tramos de carretera resbaladizas. (Foto: Volvo Construction Equipment)

La transmisión Volvo con Terrain Memory tiene la capacidad de identificar y recordar tramos de carretera resbaladizas. La tracción automática, los bloqueos de diferencial al 100%, el bogie todoterreno y la dirección hidromecánica se combinan para proporcionar tracción, estabilidad y un control preciso, según la compañía.

Volvo Dynamic Drive ofrece una selección de marchas predictiva que se adapta a las condiciones de operación, y una función de control de velocidad en bajada se basa en los sistemas de frenado de la empresa para mejorar aún más la eficiencia, la seguridad y la comodidad.

El diseño del bastidor y la carrocería proporciona un espacio libre de vuelco mejorado y un mejor flujo de material al descargar, mientras que las mejoras como un portón trasero voladizo opcional con brazos más largos permiten una apertura más rápida y amplia al descargar.

Volvo CE señaló que su nueva línea también se está construyendo con un enfoque en la sostenibilidad. Esto incluye la introducción de acero con bajas emisiones de carbono, fabricado con materiales reciclados y producido con electricidad libre de combustibles fósiles y biogás, en la producción en serie de dúmperes fabricados en la planta de Volvo CE Global en Braås, Suecia.

Diseñado para la productividad y la comodidad.

La visibilidad y la seguridad se mejoran en los modelos de nueva generación con actualizaciones como un campo de visión más amplio, un portón trasero con brazos más largos (para abrir más amplio y más rápido) y varias mejoras dentro de la cabina.

La cabina, completamente rediseñada, cuenta con una puerta reubicada, barandillas a ambos lados e iluminación enfocada en las escaleras y la plataforma para facilitar la entrada y salida. En el interior, incluye una superficie de suelo más amplia, nuevos pedales y volante colgantes, un compartimento de almacenamiento con calefacción o refrigeración para alimentos y bebidas, un asiento ajustable, conectividad Bluetooth, puertos USB para cargar dispositivos, palancas y distribución de interruptores ergonómicos, y mejor reducción de ruido.

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La pantalla interactiva actualizada de Volvo Co-Pilot facilita el control de funciones como multimedia, ajustes de la cámara, climatización y estado del vehículo. Un panel de instrumentos dinámico, situado delante del volante, muestra datos importantes del vehículo de un vistazo.

Tecnologías como Haul Assist con pesaje integrado proporcionan datos de carga útil en tiempo real. El flujo de tráfico, el rendimiento del vehículo y la logística in situ se pueden optimizar con herramientas digitales como Connected Map, Performance Indicator y Site Optimization. El sistema telemático ActiveCare Direct optimiza el tiempo de actividad de la máquina y reduce los costes de reparación.

Un capó más bajo, paneles de ventana reconfigurados y más grandes, iluminación LED adicional y una mayor cobertura del limpiaparabrisas mejoran el campo de visión. Las cámaras delantera y trasera opcionales y una cámara de entrada de serie, todas gestionadas a través del Volvo Co-Pilot, mejoran aún más la visibilidad.

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Ahora hay un botón de arranque a nivel del suelo que ilumina las escaleras y activa los controles. Una vez en la cabina, el operador gira la llave para arrancar completamente la máquina. Al final del día, no es necesario apagar el interruptor; la llave basta para apagar la máquina.

Los costos de mantenimiento se reducen hasta en un 6% durante 12,000 horas de operación gracias a un servicio simplificado y a intervalos de cambio más largos. Una nueva escalera de acceso está oculta bajo el capó, y este se puede subir o bajar con solo presionar un botón. Todo el compartimento del motor está iluminado y el paquete del condensador se ha trasladado al lado derecho de la cabina. Los intervalos de engrase de 250 horas eliminan la necesidad de engrasarlos a diario o semanalmente.

Disponibilidad

Los modelos de la nueva línea se introducirán gradualmente en los mercados globales a lo largo de 2025.

Para América del Norte, los modelos A35, A40, A45 y A50, con potencias máximas de 451 a 516 hp/336 a 385 kW y capacidades de 27,8 a 36,4 yd3/21,3 a 27,8 metros cúbicos, estarán disponibles para pedidos a partir del primer trimestre, y los modelos restantes se lanzarán más adelante en 2025.