Volvo Trucks permite actualizaciones de software inalámbricas

Las actualizaciones de software inalámbricas sin supervisión permitirán a los conductores salir y regresar a un vehículo actualizado. (Foto: Volvo Trucks)

Actualizado el 11 de septiembre de 2026.

Esta semana, Volvo Trucks North America anunció que pondrá a disposición de los camiones de EE. UU. y Canadá sus actualizaciones de software inalámbricas, o de "bloqueo y desconexión", completando así el despliegue de las nuevas capacidades de programación remota anunciadas a principios de junio.

El servicio de programación remota es posible gracias a la nueva arquitectura eléctrica conectada de 24 voltios de la compañía, que, según afirma, amplía la cantidad y la calidad de los datos del vehículo disponibles para facilitar el diagnóstico remoto, el mantenimiento predictivo y el desarrollo de futuros productos. Esta función permite que las actualizaciones se ejecuten durante la noche, en los descansos de los conductores o mientras los camiones están estacionados, sin que los conductores tengan que permanecer junto al vehículo.

“Los conductores podrán iniciar una actualización de software, bloquear el camión y alejarse, ya sea para un descanso o al final de la jornada, y regresar a un vehículo actualizado”, declaró Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. “Es una forma más sencilla para que las flotas mantengan sus camiones actualizados sin interrumpir las operaciones”.

En seis meses, la compañía ha aumentado la proporción de sus camiones conectados que ejecutan el software más reciente del 25 % a más del 80 %. En agosto se completaron más de 7500 actualizaciones y los sistemas conectados de Volvo Trucks pueden enviar hasta 20 000 actualizaciones de software al día. Volvo Trucks estima que ha ayudado a sus clientes a evitar más de 100 000 días de inactividad no planificada, lo que representa aproximadamente 60 millones de dólares en costes evitados.

“Si bien este tipo de funcionalidad se está convirtiendo en un estándar en la industria de los automóviles de pasajeros, su impacto es significativamente mayor en el transporte por carretera, donde los vehículos están en funcionamiento entre ocho y once horas al día. Cualquier tiempo ahorrado se traduce directamente en una mayor productividad para nuestros clientes”, afirmó Voorhoeve.