Wärtsilä pone en funcionamiento motores en buques de nueva construcción

El rompehielos Polar se está diseñando y construyendo en los Astilleros Seaspan de Vancouver y será el buque insignia de la flota rompehielos de la Guardia Costera Canadiense. (Foto: Astilleros Seaspan)

El grupo tecnológico Wärtsilä informó recientemente sobre tres pedidos separados de nuevos buques que utilizan sus motores, incluido su mayor pedido de nuevo buque de metanol.

Se utilizarán múltiples motores Wärtsilä 31 de cuatro tiempos para propulsar el rompehielos polar de la Guardia Costera Canadiense, un buque multimisión de 158 metros de eslora, diseñado y construido en los Astilleros Seaspan de Vancouver. Este buque será el buque insignia de la flota rompehielos de la Guardia Costera Canadiense. El buque operará en condiciones PC2 con cuatro motores Wärtsilä 31 de 16 cilindros y dos de ocho cilindros, con una potencia de 47 MW, y equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con la normativa ambiental Tier III de la OMI.

“La eficiencia de combustible del motor Wärtsilä 31 fue un factor determinante en la adjudicación de este prestigioso contrato. Sin embargo, igualmente importante fue nuestra experiencia en la ejecución de proyectos y el soporte de servicio en todo Canadá. Además, nuestra cooperación previa con la Guardia Costera Canadiense y Seaspan ha sido muy exitosa, y nos honra volver a trabajar con ellos”, declaró Simon Riddle, gerente general de Ventas Navales de Wärtsilä.

La compañía entregó recientemente el equipo de propulsión para los buques científicos pesqueros de alta mar (OFSV), además de los grupos electrógenos diésel para el buque científico oceanográfico de alta mar (OOSV) construido en Seaspan para la Guardia Costera canadiense, señaló Leo Martin, vicepresidente sénior de programas de Seaspan Shipyards.

Además de los motores, Wärtsilä suministrará una hélice de acero inoxidable de clase hielo para la línea de ejes centrales, así como su sistema de navegación NACOS Platinum. La entrega del equipo al astillero está prevista para 2025.

El Wärtsilä 25 propulsará el nuevo arrastrero de popa de 44 metros de eslora, propiedad de Vardin, operador de las Islas Feroe. (Foto: Vardin)

Buques pesqueros para las Islas Feroe

El motor marino de 4 tiempos de velocidad media Wärtsilä 25 se utilizará en un nuevo arrastrero de popa de 44 metros de largo que se está construyendo para el operador de las Islas Feroe, Vardin, así como en dos barcos pesqueros de propiedad conjunta de Vardin y el operador de las Islas Feroe, Framherji.

El modelo de motor cuenta con un sistema modular que permite una fácil actualización para operar con futuros combustibles con bajas emisiones de carbono o sin emisiones, a medida que estén disponibles. Se ofrece en configuraciones de cilindros de 6 a 9 litros y con una potencia de entre 1,7 y 3,4 MW, ideal para su uso como motor de propulsión principal o auxiliar. Está disponible en versiones diésel y de doble combustible, y será el primer motor marino de 4 tiempos de Wärtsilä alimentado con amoníaco.

El motor permitirá a Vardin reducir el consumo de combustible y las emisiones de la embarcación desde la primera milla, a la vez que facilita el uso de combustibles alternativos siempre que sea viable. Todos los motores también estarán equipados con un sistema SCR para contribuir a la reducción de emisiones.

Motor de cuatro tiempos de Wärtsilä alimentado con amoníaco Se anuncia la primera solución basada en un motor de cuatro tiempos disponible comercialmente para combustible de amoníaco

“La elección de un motor Wärtsilä 25 refleja nuestra búsqueda del equilibrio perfecto entre fiabilidad, eficiencia, costes operativos durante el ciclo de vida y sostenibilidad”, afirmó Sámal Joensen, director de tecnología de Vardin. “Su tecnología avanzada y rendimiento fiable, junto con sus características ecológicas y eficiencia de combustible, así como su capacidad para operar con combustibles alternativos en el futuro, lo han convertido en la opción preferida para nuestras operaciones futuras”.

Está previsto que el equipo se entregue durante el primer trimestre de 2025.

Energía de metanol para buques portacontenedores chinos

El motor Wärtsilä 32M de metanol ha recibido certificados de homologación de varias sociedades de clasificación de todo el mundo. (Foto: Wärtsilä Corp.)

Wärtsilä suministrará motores auxiliares alimentados con metanol para cinco nuevos buques portacontenedores de COSCO Shipping Lines Co., Ltd. y siete nuevos buques portacontenedores de Orient Overseas Container Line. Cada buque operará con tres motores Wärtsilä 32M de ocho cilindros y dos de seis cilindros. Este es el mayor pedido del sector marítimo chino hasta la fecha para buques de nueva construcción alimentados con metanol.

Los barcos estarán equipados con sistemas de limpieza de escape SCR y alternadores suministrados a través de la empresa conjunta de Wärtsilä, CWEC (Shanghai) Company Ltd.

“Dado que la descarbonización es una prioridad fundamental para la industria marítima, los combustibles sostenibles, como el metanol, desempeñarán un papel fundamental para ayudar al transporte marítimo a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero”, afirmó Roger Holm, presidente de Wärtsilä Marine y vicepresidente ejecutivo de Wärtsilä Corp.

Los buques de 24.000 TEU de Orient Overseas Container Line se construirán en el astillero COSCO KHI Ship Engineering de Nantong, y los buques de 24.000 TEU de COSCO Shipping Lines, en el astillero COSCO KHI Ship Engineering de Dalian. Se espera que los buques inicien operaciones comerciales en 2026.

Wärtsilä incorporará cuatro motores marinos de metanol La empresa también está desarrollando capacidades de modernización para los modelos de motores existentes