WinGD y Mitsui firman un acuerdo para la producción de motores marinos

La empresa suiza de energía marina WinGD ha anunciado un acuerdo con Mitsui E&S Diesel United (MESDU), parte del grupo Mitsui Engineering & Shipbuilding, para fabricar motores WinGD en la fábrica de MESDU en Tamano, ampliando así su red japonesa de fabricación de motores. El acuerdo aumentará considerablemente la capacidad de sus motores y permitirá a la empresa satisfacer la creciente demanda en un mercado líder en construcción naval, según el anuncio.

(De izq. a der.) Dominik Schneiter (izq.), director ejecutivo de WinGD, y Hiroyuki Takumi (der.), presidente de MESDU, firman el acuerdo de producción del motor. (Foto: WinGD)

WinGD ha recibido recientemente importantes pedidos de integración de motores y sistemas en Japón para buques híbridos de GNL de NYK Line y K Line. Las colaboraciones a largo plazo con empresas japonesas también han demostrado ser un elemento fundamental en el proceso de desarrollo tecnológico. Por ejemplo, la nueva tecnología de relación de compresión variable (VCR), que permite que los motores de doble combustible optimicen dinámicamente la combustión para cada combustible, fue el resultado de más de una década de desarrollo conjunto con MESDU y su precursor, Diesel United, señaló WinGD.

Hasta este momento, los motores se fabricaban exclusivamente en la fábrica Aioi de WinGD, adquirida al Grupo IHI cuando el negocio de Diesel United se vendió a Mitsui E&S a principios de este año. El nuevo acuerdo, que complementa un acuerdo de cooperación previo firmado con Diesel United en 2015, permite que los motores se fabriquen tanto en la fábrica de Aioi como en la de Tamano.

Además de los motores X-Engines alimentados con diésel y los motores X-DF de combustible dual GNL existentes, la fábrica de Tamano se dedicará a la producción de motores WinGD X-DF-A alimentados con amoníaco y X-DF-M alimentados con metanol, que estarán disponibles para su entrega a partir del primer trimestre de 2025.

Rudolf Holtbecker, director de operaciones de WinGD, considera esta ampliación de su colaboración con MESDU en Japón como un paso natural para abordar las cambiantes especificaciones de los buques de los astilleros japoneses. «A medida que surjan nuevos diseños de buques que utilizan combustibles alternativos, como metanol y amoníaco, así como tecnologías híbridas y de GNL de vanguardia, MESDU estará ahora preparado para satisfacer la creciente demanda de motores WinGD de fabricación nacional», afirmó.

“Este acuerdo otorga a Mitsui E&S aún más capacidad para ofrecer a astilleros y armadores los motores principales de calidad que impulsarán las futuras generaciones de buques sostenibles”, declaró Hiroyuki Takumi, presidente de MESDU. “Nos complace poder implementar los diseños de motores eficientes y fiables de WinGD para apoyar a un número aún mayor de buques japoneses en la transición energética”.