Yamaha y sus colaboradores presentan un motor fueraborda impulsado por hidrógeno en el SEMA 2024

La Unidad de Negocios de Yamaha US Marine presentó el primer motor fueraborda de hidrógeno del mundo para embarcaciones recreativas. Complementado con un sistema de combustible de hidrógeno diseñado por Roush y un casco personalizado de Regulator Marine, el prototipo de motor fueraborda Yamaha H2 se exhibió a los asistentes en la feria SEMA 2024 en Las Vegas, Nevada, en noviembre.

El prototipo del motor fueraborda Yamaha H2 se exhibió en la feria SEMA 2024. (Foto: Business Wire)

Yamaha, Regulator y Roush destacaron el futuro de la propulsión en SEMA, sentando las bases para una convergencia entre la innovación marina y automotriz, según Yamaha. Con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2035 en operaciones y 2050 en productos, Yamaha afirmó que promueve un enfoque multitecnológico alineado con las iniciativas de SEMA para motivar a otros en la industria a buscar la neutralidad de carbono en sus líneas de productos.

¿Por qué decidimos exponer en SEMA? Porque Yamaha y SEMA comparten la convicción de que no existe una solución universal para productos neutros en carbono, y el hidrógeno es un firme candidato para el futuro de los motores de combustión interna más limpios —declaró Grant Suzuki, director de tecnología de la Unidad de Negocio Marina de Yamaha en EE. UU.—. La combustión interna seguirá siendo un componente esencial en la navegación recreativa. También abogamos públicamente por los combustibles sostenibles, el hidrógeno y otras tecnologías que podemos implementar para seguir satisfaciendo las expectativas de los clientes.

Suzuki también participó en un panel independiente titulado "Combustibles y sistemas de propulsión avanzados: Panorama actual e innovaciones". El panel debatió cómo la industria puede contribuir a la reducción de las emisiones de carbono mediante la adopción de diversas tecnologías de combustible para motores de combustión interna (MCI), así como los sistemas de propulsión que pueden funcionar con electrificación.

Yamaha afirmó que su interés en la tecnología del hidrógeno comenzó en 2003 con la investigación inicial de soluciones energéticas alternativas destinadas a reducir el impacto ambiental. Desde entonces, Yamaha ha colaborado con diversos socios para desarrollar motores de hidrógeno. Estos esfuerzos se alinean con la estrategia general de Yamaha de reducir las emisiones de carbono y contribuir a un futuro más sostenible, según la compañía.

A principios de este año, Yamaha Motor Co. adquirió Torqeedo, empresa de propulsión marina eléctrica, lo que amplió la capacidad de Yamaha en el sector de la energía eléctrica e híbrida. Yamaha también investiga y promueve activamente el uso de combustibles marinos sostenibles como parte de sus esfuerzos continuos por alcanzar la neutralidad de carbono en toda la industria, según informó la compañía.

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