Zeus Electric Chassis firma con su primer concesionario

Chasis cabina Zeus Z-19 Clase 5 2025 (Ilustración: Chasis eléctrico Zeus)

Zeus Electric Chassis anunció que One Stop Truck & Equipment de Sacramento, California, se ha convertido en el primer distribuidor del fabricante de camiones.

“Estamos encantados de asociarnos con One Stop Truck & Equipment”, declaró Dave Stenson, director ejecutivo de Zeus. “Nuestro reto conjunto es simplificar la transformación actual de la industria de los vehículos eléctricos para ofrecer a un cliente clave un producto que no requiera cambiar por completo la forma en que trasladan a los operadores, herramientas y materiales hacia y desde las obras, ni su funcionamiento durante su estancia. El sector de la mejora de vehículos lleva décadas prestando servicios a estos clientes de flotas, optimizando sus productos vocacionales para camiones de trabajo. Zeus y One Stop quieren ofrecer el chasis ZEV para aprovechar esta situación, no obligar a los clientes a adaptarse a nuevas dimensiones de chasis o estilos de cabina”.

“Trabajando desde la base de la transformación hacia vehículos eléctricos comerciales, One Stop tiene una perspectiva única sobre las demandas de nuestros clientes”, afirmó Daryl Trueblood, gerente general de One Stop Truck & Equipment. “El Zeus Z-19 Clase 5 se adapta a sus necesidades. Ya hemos mantenido numerosas conversaciones que confirman la demanda acumulada de este camión y estamos muy entusiasmados de que Zeus se haya asociado con nosotros en las últimas etapas de desarrollo para entregarlo”.

Zeus Electric Chassis afirmó que la acogida que recibió su camión durante la Semana de Camiones de Trabajo NTEA en Indianápolis en marzo y de nuevo durante la Expo ACT en Las Vegas en mayo demuestra la gran demanda de camiones de trabajo de cero emisiones (ZEV) con cabina convencional Clase 5. Zeus explicó que el diseño de su cabina de aluminio, fabricada en EE. UU., se inspiró en los métodos de construcción de camiones de bomberos.

“El entusiasmo demostrado por los clientes de servicios públicos, estatales y municipales ante la perspectiva de comprar su estilo de cabina familiar y preferido acoplado a una plataforma ZEV fue increíble”, dijo Stenson.

Hasta la fecha, mandatos como la Flota Limpia Avanzada de California (ACF) y otros objetivos de electrificación de flotas públicas y privadas no se han cumplido en este mercado. Zeus afirmó que su oferta prevista para 2025 es exclusiva, con una arquitectura tipo camioneta con cabina, pero con un sistema de propulsión de cero emisiones.

Fundada en 2018 en White Bear Lake, Minnesota, Stenson dijo que Zeus está al comienzo de un período de adopción de camiones de trabajo eléctricos, ya que los ciclos de vida largos, los incentivos estatales y los mandatos de adopción de flotas crean un entorno para que las flotas comiencen su transición a vehículos eléctricos para aplicaciones seleccionadas, especialmente donde el alcance de conducción a campo traviesa es un problema menor.

Actualmente, se proyecta que la producción de unidades principales comience en la primera mitad de 2025 y se espera que la producción en serie comience durante la segunda mitad de 2025. El año pasado, Zeus Electric Chassis seleccionó a Edison Manufacturing and Engineering Inc. de Port Huron, Michigan, para construir los camiones de trabajo con cabina y chasis.

Edison es un fabricante por contrato que se especializa en la producción flexible y eficiente en términos de capital de productos de movilidad y relacionados con la movilidad de bajo volumen, como vehículos especiales.