ZF añade dos nuevas transmisiones híbridas marinas

ZF ha lanzado dos nuevas transmisiones híbridas para aplicaciones marinas. La 3200 A/V PTI es una transmisión de ángulo descendente para sistemas de propulsión híbridos, mientras que la 3000 NRD PTI es una solución que ahorra espacio y peso para la propulsión híbrida en embarcaciones de chorro de agua.

Con la 3200 A/V, ZF amplía su gama de transmisiones marítimas con una nueva transmisión híbrida de ángulo descendente con toma de fuerza. (Foto: ZF)

El nuevo 3200 A/V PTI presenta un diseño compacto y una construcción ligera con carcasa de aluminio, lo que lo hace ideal para embarcaciones rápidas de entre 1295 y 1940 kW con espacio de instalación limitado, como yates de recreo o guardacostas. El diseño único de los engranajes permite conectar un motor adicional (por ejemplo, un motor eléctrico) mediante su propio eje de transmisión sin reducir la potencia admisible del motor principal, según ZF.

El sistema está diseñado para una potencia máxima de hasta 1940 kW y un par máximo de 7560 Nm, mientras que la toma de potencia (PTI) puede acoplarse a motores eléctricos de hasta 500 kW. La transmisión cubre un rango de relaciones de i=1,351 a i=3,444. En la PTI, la relación se puede seleccionar de forma variable en un rango de i=1,892 a i=4,240. Se pueden implementar relaciones diferentes o adicionales según las necesidades del cliente.

Dos embragues de cambio hidráulicos se controlan mediante una función de control hidráulico común. Según ZF, esto garantiza que solo la unidad correcta transmita la potencia a la transmisión en todo momento.

La transmisión híbrida 3000 NRD PTI amplía la cartera de soluciones de accionamiento electrificado de ZF para embarcaciones de corte por chorro de agua. (Foto: ZF)

El primer proyecto del 3200 A/V PTI está previsto que se entregue en el cuarto trimestre de 2024.

La transmisión híbrida por chorro de agua 3000 NRD PTI se basa en la serie ZF 3000, que ya lleva varios años en el mercado. La nueva variante está diseñada para una potencia máxima de 1940 kW y 7560 Nm en la unidad principal, así como 250 kW y 1500 Nm en la PTI eléctrica. La relación de transmisión abarca el rango de i=1,093 a i=2,952.

El PTI 3000 NRD puede acoplarse a motores eléctricos para un funcionamiento silencioso y con bajas emisiones en aguas protegidas, puertos o bahías, o bien, el motor eléctrico puede alimentar equipos a bordo. Su diseño compacto facilita su integración en salas de máquinas pequeñas.

ZF ha recibido los primeros pedidos de la nueva transmisión híbrida por chorro de agua y ya ha implementado con éxito proyectos para sus clientes. Embarcaciones de patrulla y bomberos equipadas con el nuevo sistema operan actualmente en Asia.

El 3000 NRD PTI se proyectará virtualmente, mediante realidad aumentada, en el stand de ZF en la feria SMM en Hamburgo, Alemania, del 3 al 6 de septiembre.