Accelera de Cummins présente une résistance de freinage intégrée au salon IAA 2024

Résistance de freinage intégrée Accelera by Cummins (iBCR) (Photo : Accelera by Cummins)

Accelera de Cummins a dévoilé sa nouvelle résistance de freinage intégrée (iBCR) au salon IAA Transportation 2024, qui se tient actuellement à Hanovre, en Allemagne (du 17 au 22 septembre).

Selon le communiqué associé, le nouveau iBCR comprend des fonctionnalités de cybersécurité « robustes » avec des performances et une fiabilité améliorées.

« Notre nouveau iBCR révolutionne les systèmes de propulsion électrique traditionnels en intégrant une efficacité, une sécurité et une rentabilité accrues », a déclaré Brian Wilson, directeur général de l'eMobility chez Accelera. « En exploitant le freinage régénératif et en optimisant la gestion de l'énergie, nous favorisons l'innovation tout en façonnant un paysage de mobilité plus propre et plus écologique. »

Utilisant la technologie de la série d'onduleurs Accelera ELFA 3, le nouveau iBCR est conçu pour répondre à deux aspects critiques des performances des véhicules commerciaux électriques : le freinage d'endurance électrique et l'efficacité énergétique.

Agissant comme l'équivalent électrique d'un ralentisseur mécanique, l'énergie excédentaire récupérée lors du freinage est redirigée vers la résistance refroidie par liquide, où elle se dissipe sous forme de chaleur. Cette approche est censée assurer une gestion efficace de l'énergie et améliorer les performances de freinage.

Cette chaleur peut être utilisée pour réchauffer l’habitacle du véhicule ou aider à contrôler la température de la batterie.

Grâce à l'intégration d'une résistance refroidie par liquide, l'iBCR compact est conforme à la norme européenne UN ECE 13. Il permet également d'optimiser la taille du pack batterie, tout en évitant la nécessité d'une capacité tampon.

L'iBCR offre une capacité immédiate pour une endurance de freinage élevée, offrant la capacité de dissiper la chaleur jusqu'à 150 kW de puissance.