ArcBest termine le projet pilote du camion BE de classe 8

ArcBest, entreprise de logistique spécialisée dans la chaîne d'approvisionnement, a annoncé la réussite d'un programme pilote visant à évaluer un semi-remorque électrique longue portée de classe 8 en exploitation routière. Ce projet pilote a été mené par ABF Freight, le transporteur de lots partiels d'ArcBest.

Pendant trois semaines, ABF a exploité un Tesla Semi sur des lignes de répartition classiques, notamment des trajets routiers entre les centres de service de Reno (Nevada) et de Sacramento (Californie). Le projet pilote comprenait également des trajets régionaux dans la baie de San Francisco et des navettes ferroviaires.

Dennis Anderson, directeur technique d'ArcBest. (Photo : ArcBest)

Le camion électrique a parcouru 4 494 milles, soit une moyenne de 321 milles par jour avec une efficacité énergétique globale de 1,55 kWh par mille.

« Le transport de marchandises est un élément essentiel de l'économie mondiale, et nous savons qu'il joue également un rôle important dans les émissions globales de gaz à effet de serre », a déclaré Dennis Anderson, directeur de l'innovation chez ArcBest. « Si la décarbonation présente des défis complexes, comme les besoins en infrastructures et le développement de carburants alternatifs, elle ouvre également la voie à l'innovation. Des véhicules comme le Tesla Semi illustrent les progrès réalisés et repoussent les limites du possible, alors que nous œuvrons pour un avenir plus durable pour le transport de marchandises. »

ArcBest a déclaré que le véhicule s'est bien comporté sur divers itinéraires, y compris l'ascension du col Donner, et a globalement égalé les performances de ses homologues diesel. Les retours des conducteurs ont été positifs, a indiqué l'entreprise, les opérateurs soulignant le confort, la sécurité et la facilité d'utilisation du véhicule.

« Nous ne recherchons pas un camion performant pour un véhicule électrique », a déclaré Matt Godfrey, président d'ABF Freight. « Il doit atteindre, voire dépasser, les objectifs de performance et de coût total de possession de nos unités diesel les plus performantes. Ce projet pilote nous offre un excellent aperçu du potentiel des semi-remorques électriques dans nos activités. »

Si le projet pilote a démontré de solides performances et une forte acceptation par les conducteurs, il a également mis en évidence la nécessité de poursuivre le développement des infrastructures de recharge afin de soutenir un déploiement plus large sur les trajets plus longs. Le véhicule a enregistré des progrès significatifs dans des domaines tels que l'autonomie, l'efficacité de la recharge et l'assistance aux conducteurs, renforçant ainsi l'intérêt d'une évaluation continue.

Ce projet pilote s'inscrit dans la continuité des efforts déployés par ArcBest pour explorer l'utilisation des véhicules électriques dans l'ensemble de ses activités. L'entreprise exploite actuellement neuf tracteurs de chantier électriques, deux chariots élévateurs électriques et deux camions porteurs électriques de classe 6. ArcBest a indiqué qu'elle continuerait d'évaluer la viabilité à long terme des véhicules électriques à batterie de classe 8 au sein de sa flotte, en mettant l'accent sur l'innovation pour améliorer l'efficacité, réduire les émissions et proposer des solutions logistiques durables et créatrices de valeur pour ses clients.