Bredenoord crée un prototype de groupe électrogène au méthanol

Le spécialiste néerlandais de l'énergie Bredenoord a développé un prototype de groupe électrogène alimenté au méthanol de 100 kVA et a présenté l'unité au salon Bauma.

Le générateur, développé en partenariat avec le constructeur de moteurs néerlandais Koninklijke Van Twist (KVT), utilise du carburant 100 % méthanol et fournira une puissance de sortie de 100 kVA/80 kW.

Bredenoord s'est associé à Koninklijke Van Twist (KVT) pour la conception du groupe électrogène au méthanol. (Image : IRN)

Pesant environ 2,9 t, il consommera 45 à 50 litres par heure de méthanol à pleine puissance.

Le développement de l'ensemble méthanol marque un changement d'orientation pour Bredenoord, qui s'éloigne de la technologie des piles à combustible à hydrogène et de la combustion de l'hydrogène, car l'infrastructure de transport et d'approvisionnement en hydrogène pose toujours des défis.

Toon Bruining, directeur commercial de Bredenoord, s'est exprimé auprès d' International Rental News à la Bauma. Il a déclaré que ce prototype était le premier groupe électrogène mobile au monde fonctionnant au méthanol. « Nous empruntons une autre voie : des moteurs Stage V, avec des batteries, des moteurs fonctionnant au HVO, et la prochaine étape est le méthanol. Nous n'en voyons que des avantages par rapport à l'hydrogène. »

Il a déclaré que le méthanol était moins cher que l’hydrogène et avait une teneur énergétique plus élevée.

L'unité utilise un moteur diesel de base converti pour fonctionner au méthanol, avec une culasse et un système d'allumage différents. KVT, partenaire de Bredenoord, est distributeur des groupes électrogènes Rehlco (anciennement Kohler et SDMO) ainsi que du motoriste Perkins.

Le générateur est en cours de finalisation, avec d'éventuels défis futurs liés à la réglementation. Le transport et le stockage du méthanol sont relativement faciles et peuvent être réalisés à l'aide de cuves IBC standard.

Le prototype de groupe électrogène au méthanol de Bredenoord, présenté à la Bauma, utilise un moteur diesel modifié. (Photo : IRN)

La société a déclaré que les émissions du moteur au méthanol devraient être comparables ou supérieures à celles d'un moteur au biogaz, bien que les tests d'émissions qui seront effectués cette année le confirmeront.

Bruining a déclaré que la société utilisait le salon Bauma pour promouvoir sa gamme complète de produits énergétiques, allant des groupes électrogènes diesel jusqu'à 2 000 kVA et des unités de stockage d'énergie « battery box » jusqu'à 665 kWh.

L'entreprise loue et vend des produits aux Pays-Bas et en Allemagne. Présente en Allemagne depuis plus de 20 ans, elle y dispose de quatre centres de location et d'un point de vente.