Danfoss lance le moteur Thorx CLM 12 T pour les entraînements à chenilles en caoutchouc

Danfoss a lancé son moteur à cames Thorx CLM 12 T pour les machines de construction qui utilisent des transmissions à chenilles en caoutchouc.

Rejoignant les moteurs CLM 8 S et CLM 4 S, le CLM 12 T est censé offrir une facilité d'intégration à la machine et une durée de vie plus longue.

Le moteur CLM 12 T utilise une conception symétrique qui permet une meilleure utilisation de l'espace et une installation plus facile.

De plus, la bride rotative est située au centre de l'unité, permettant au moteur d'exploiter pleinement la largeur de la piste. Danfoss souligne que d'autres moteurs à cames utilisent une bride située vers l'avant, ce qui empêche l'unité de s'insérer complètement dans la piste.

Moteur à cames Thorx CLM 12 T (Photo : Danfoss)

De plus, le CLM 12 T utilise 12 pistons et neuf lobes, contre huit ou neuf pistons et six lobes utilisés sur les modèles concurrents, ce qui contribue à réduire les contraintes de contact et à prolonger la durée de vie du moteur.

Deux roulements à rouleaux coniques situés près de la bride rotative minimisent la charge de flexion, réduisant ainsi les contraintes sur les roulements. Les roulements sont lubrifiés à l'huile moteur, ce qui prolonge leur durée de vie.

Parmi les autres caractéristiques clés, on trouve une transmission à deux vitesses améliorée et une nouvelle technologie de frein de stationnement.

La technologie à deux vitesses réduit les chocs à grande vitesse d'environ 70 % par rapport aux autres moteurs à lobes de came, offrant des changements de vitesse plus fluides même à basse température.

Le frein de stationnement intégré, situé au centre du moteur, est doté d'un frein multidisque à ressort qui fournit une puissance de freinage d'urgence fiable.