Dannar l'emmène hors route pour une recharge sur place

Le véhicule de base est équipé d'une batterie lithium de 250 kWh, avec jusqu'à deux batteries supplémentaires disponibles. La version 500 kWh est illustrée. (Photo : Becky Schultz)

Lors de son événement clients et concessionnaires « Volvo Days », organisé mi-septembre au siège nord-américain de Volvo Construction Equipment à Shippensburg, en Pennsylvanie, l'entreprise a présenté en avant-première deux machines électriques de grande taille : la pelle électrique EC230E et la chargeuse sur pneus électrique L120. En présentant ces nouveaux modèles électrifiés, résolument plus gourmands en énergie, Volvo a reconnu la nécessité de solutions de recharge performantes pour exploiter efficacement ces machines sur les chantiers.

L'entreprise a ainsi invité plusieurs fournisseurs à présenter ses options de recharge, dont Dannar Inc., fabricant de stations électriques mobiles (MPS) basé à Muncie, dans l'Indiana. Dannar a présenté une variante de 500 kWh de sa MPS – une plateforme modulaire polyvalente à batterie électrique – alimentant un EC230E Electric de 23 tonnes.

Selon Greg Laudermilch, vice-président exécutif de Dannar pour l'ouest des États-Unis, le MPS dispose d'une capacité de batterie deux fois supérieure à celle de la machine à laquelle il est attaché, et il est capable de rouler hors route, ce qui lui permet d'apporter cette capacité directement à l'équipement sur les chantiers.

« C'est essentiellement similaire au camion à carburant diesel ou à l'équivalent d'un générateur diesel pour l'électrification », a-t-il ajouté.

Chargeur et « générateur » en un

Le véhicule automoteur « batterie sur roues » d'un PTAC de 22 500 lb mesure 178 po de long sur 102 po de large x 98 po de haut et a une garde au sol de 15 po. Le véhicule de base est livré avec un bloc-batterie au lithium de 250 kWh, avec jusqu'à deux blocs-batteries supplémentaires disponibles.

« Nous proposons plusieurs variantes, avec un encombrement similaire, mais nous pouvons aller de 250 kWh à 500 kWh », a expliqué Laudermilch. « Pour mettre les choses en perspective, la plupart des voitures consomment entre 60 et 100 kWh, ce qui représente une puissance considérable. »

Selon Dannar, le MPS peut être utilisé pour la recharge d'appoint pendant les pauses déjeuner ou les pauses, offrant jusqu'à 120 kW de charge avec un seul pistolet CCS1. (Photo : Becky Schultz)

Le MPS peut être rechargé via une entrée de chargeur de niveau 2 ou un chargeur rapide CC de niveau 3. Cette alimentation peut ensuite être fournie aux machines sur site sous forme de charge rapide CC de 110 VCA (20 A max.), 240 VCA (50 A max.) ou de niveau 2. De plus, l'unité peut être configurée en option avec 480 chargeurs triphasés import/export ainsi que des chargeurs rapides CC pour les applications de recharge à forte consommation d'énergie ou de micro-réseaux.

Comme un chargeur sur site classique, le MPS peut être utilisé pour des recharges ponctuelles pendant la pause déjeuner ou les pauses. Il peut fournir jusqu'à 120 kW de charge avec un seul pistolet CCS1.

« Que vous soyez dans le bâtiment ou l'agriculture, quel que soit votre secteur, vous souhaitez vous remettre au travail et générer des revenus », a déclaré Laudermilch. « Le MPS peut être utilisé pour fournir suffisamment de charge pour permettre à la machine de terminer une journée de travail complète, afin de maintenir les machines en fonctionnement. »

Mais contrairement à la plupart des chargeurs dédiés à une seule tâche, le MPS peut également faire office de générateur. « Il peut faire pratiquement tout ce qu'un générateur peut faire, mais avec des temps de réaction plus rapides », a déclaré Laudermilch. « Un générateur classique peut avoir un certain temps de latence en cas de charge. Les batteries sont beaucoup plus réactives et peuvent réagir plus rapidement à la charge. »

Ainsi, si vous avez un projet d'assèchement et que vous ne souhaitez pas utiliser votre générateur diesel, il peut s'en inspirer. Ce client peut disposer d'un seul équipement au lieu de plusieurs pour effectuer le travail qu'un générateur peut effectuer.

Lorsqu'il ne recharge pas d'équipements ou de véhicules, le MPS peut également être connecté à un microréseau pour un stockage d'énergie supplémentaire. « Notre objectif est de tirer le meilleur parti possible d'un actif en lui conférant une plus grande flexibilité, qu'il s'agisse de recharger des appareils, d'émuler ou de fonctionner comme générateur, ou encore de servir de batterie sur un microréseau », a déclaré Laudermilch.

Capacités tout-terrain

Pour garantir une maniabilité optimale dans des conditions difficiles, le MPS offre des capacités tout-terrain complètes, notamment un essieu oscillant et des pneus tout-terrain. Sa vitesse nominale est de 32 km/h.

Le MPS est équipé d'un essieu oscillant et de pneus tout-terrain pour une conduite tout-terrain optimale. (Photo : Becky Schultz)

« Les essieux oscillent, ce qui n'est pas courant sur un groupe électrogène », a expliqué Laudermilch. « Il en va de même pour la capacité à traverser jusqu'à 60 cm d'eau, un atout qui s'est avéré bénéfique pour la résilience en cas d'urgence. »

Les autres caractéristiques comprennent le contrôle de traction et le freinage régénératif, les modes de déplacement et de rampement ainsi que la direction sélectionnable à deux roues, à quatre roues coordonnées et à quatre roues en crabe.

De plus, le MPS est équipé d'une télécommande standard avec une portée de 1,6 km. « L'armée l'utilisera », a déclaré Laudermilch. « Évidemment, une portée de 1,6 km est essentielle pour protéger le personnel. »

Il existe également une pompe électrohydraulique à cylindrée variable proportionnelle, d'un débit maximal de 42 gal/min et d'une pression maximale de 4 000 psi. Elle permet l'utilisation de divers accessoires.

« Le MPS peut effectuer une grande partie du travail de certaines machines plus petites et compactes », a déclaré Laudermilch. « Nous proposons une variante qui permet d'y installer des bras de travail, une souffleuse à neige, une balayeuse et bien plus encore. Certains clients apprécient cette flexibilité. »

Le MPS peut fournir une charge rapide de 110 VCA, 240 VCA ou CC de niveau 2. (Photo : Becky Schultz)

« Et en fait, lorsqu'il neige dans notre usine de Muncie, dans l'Indiana, notre équipe regarde par la fenêtre et utilise la télécommande pour faire circuler la machine de l'intérieur et balayer le parking. »

À cela s'ajoute une barre de traction pouvant atteindre 100 000 lb, ce qui permet de tirer des remorques (avec freins auxiliaires) selon les besoins pour déplacer de l'équipement et/ou des matériaux.

Applications diverses

Le MPS a trouvé des applications dans un certain nombre de marchés différents, notamment les municipalités, l'armée, l'agriculture, la construction, les interventions d'urgence, etc.

« Nous continuons à explorer de nouvelles pistes », a déclaré Laudermilch. « Le MPS de 500 kWh est également utilisé pour recharger des bateaux, des avions et des drones électriques, à des fins commerciales et autres. Et il continue donc d'évoluer. »

« Le marché est encore en pleine maturation et nous découvrons de plus en plus de cas d'utilisation », a-t-il poursuivi. « Nous recommandons de faire preuve d'imagination, mais les clients reviennent avec plus de raisons et de façons de l'utiliser que nous ne l'aurions jamais imaginé. »