EIMA 2024 : FPT met en avant des solutions durables et un nouveau moteur

Mis à jour le 07/11/2024

FPT Industrial, filiale du groupe Iveco, présente ses produits dans les segments des moteurs à combustion interne (ICE) et des groupes motopropulseurs électriques (ePowertrain) à l'EIMA International, qui se tient du 6 au 10 novembre à Bologne, en Italie. Parmi les solutions présentées sur son stand neutre en carbone figurent des moteurs compacts pour équipements spécialisés, des solutions fonctionnant au gaz naturel, de nouveaux groupes motopropulseurs industriels et des produits ePowertrain.

Nouveau moteur turbocompressé R38 3,8 L de FPT Industrial. (Photo : FPT Industrial)

Les moteurs à combustion interne de la société peuvent adopter des turbocompresseurs à géométrie variable et à deux étages, une injection à rampe commune haute pression, des systèmes de post-traitement et bien plus encore, en fonction des exigences de l'application.

Lors du salon, l'entreprise a dévoilé le R38, son nouveau moteur G-drive turbocompressé quatre cylindres de 3,8 L, équipé d'un système de refroidissement et de filtres, destiné aux applications non régulées. Il couvre les puissances de 50 et 60 kVA pour la gamme de production d'électricité et de 55 et 65 kW pour la version industrielle.

Le moteur est doté d'un système d'injection mécanique robuste, tandis que l'entretien mono-latéral facilite et accélère les opérations de maintenance. Pour la version de production d'énergie, le R38 est commutable de 1 500 à 1 800 tr/min afin de minimiser les besoins en stock des constructeurs, a déclaré FPT Industrial. Il convient à de nombreuses applications, de l'alimentation de secours stationnaire à l'alimentation principale mobile.

Parmi les autres modèles présentés à l'EIMA, on peut citer :

• Moteur multicarburant ultra-compact F28 Stage V de 2 L dans la catégorie 55 kW avec une disposition optimisée adaptée aux tracteurs de vergers et de vignobles ;
• Moteur quatre cylindres N45 avec technologie de post-traitement Hi-eSCR2 et disponible en conception structurelle ou non structurelle ;
• Moteur à gaz naturel six cylindres N67 de 6,7 L et 199 kW doté d'un système d'allumage à haute énergie avec détection de cliquetis par détection d'ions, technologie stœchiométrique, injection multipoint et contrôle des émissions du moteur basé sur un modèle exclusif avec convertisseur catalytique à trois voies ;
• Moteur F28 Power Unit de 75 kW/416 Nm, conforme aux normes Stage V et Tier 4 Final, offrant une solution préassemblée complète pour les applications stationnaires et semi-stationnaires.

Les solutions avancées de stockage d'énergie et de gestion de batteries de FPT Industrial sont conçues pour une large gamme d'applications pour véhicules utilitaires. La gamme ePropulsion couvre les applications de 3,5 à 49 tonnes de PTAC. Les produits ePowertrain sont fabriqués dans l'usine ePowertrain neutre en carbone de Turin, en Italie, inaugurée en octobre 2022.

Pack de batteries eBS 42 de 42 kWh de FPT. (Photo : FPT Industrial)

La société a déclaré que sa gamme de stockage d'énergie est capable de faire face à la gamme d'opérations hors route impliquées dans l'agriculture moderne.

Le pack batterie eBS 42 de 42 kWh sera exposé à l'EIMA. Conçu pour offrir une densité énergétique élevée (> 170 Wh/kg), une stabilité optimale et des temps de charge et de décharge rapides, il est conçu pour une utilisation modulaire et flexible. Cette solution utilise la technologie NMC (Lithium Nickel Cobalt Manganèse). La possibilité de solutions multipack permet une installation sur divers équipements agricoles et de construction, notamment la chargeuse-pelleteuse électrique Case 580EV.

Les visiteurs du stand FPT Industrial trouveront également l'univers MyFPT, qui comprend des produits tels que l'application MyFPT, le système Control Room pour la surveillance à distance des moteurs connectés, les pièces reconditionnées MyFPT Original Reman et les nouvelles huiles co-marquées FPT Industrial développées en partenariat avec PLI (Petronas Lubricants International).

FPT Industrial et Stanadyne discutent de l'innovation des moteurs à combustion interne. Les entreprises ont abordé les avancées technologiques avec plusieurs carburants lors d'un récent webinaire du Engine Technology Forum.