Eitzen commande deux porte-conteneurs électriques à batterie

Le groupe maritime norvégien Eitzen aurait passé commande auprès du chantier naval Zhejiang Dongpeng en Chine pour la construction de ce qui pourrait être les plus grands porte-conteneurs entièrement électriques au monde.

Chacun des deux navires sera équipé d'environ 100 MWh de stockage de batteries, ce qui donnera aux navires une autonomie comprise entre 500 et 600 milles nautiques (environ 925 à 1 100 km).

Concept artistique d'un porte-conteneurs électrique à batterie (Photo : Eitzen)

Les navires emprunteront un « corridor de fret vert » reliant Hambourg (Allemagne), Göteborg (Suède) et Oslo (Norvège). Leur capacité maximale sera de 900 à 1 000 conteneurs (EVP).

Les cellules LFP destinées aux mégapacks seront produites par Zen, filiale d'Eitzen, dans une usine dédiée à Tonsberg, en Norvège. Ces cellules offrent une densité énergétique environ deux fois supérieure à celle des cellules lithium-ion standard.

Ce projet bénéficie d'un soutien partiel du gouvernement norvégien, à hauteur d'environ 20 millions de dollars. Une subvention supplémentaire de 2,1 millions de dollars d'Enova permettra l'installation d'équipements de recharge au port d'Oslo. Ces équipements auront une capacité d'environ 7,5 MVA.

« L’électrification n’est plus un concept d’avenir », a déclaré Fridtjof C. Eitzen, cofondateur et PDG de Zen. « Elle devient aujourd’hui commercialement viable sur certains axes de transport. Zen a été créée pour mener cette transition et construire l’infrastructure nécessaire au développement du transport maritime électrique. »

La construction des deux porte-conteneurs devrait s'achever en 2028 et leur mise en service est prévue pour 2029.