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Passe d'une usine de fabrication à un centre industriel et d'ingénierie
Nom de l'importateur agréé de moteurs diesel et à gaz pour la production d'électricité et la cogénération
Accelera a enregistré des pertes dues à la baisse des ventes d'électrolyseurs.
Nouveau moteur destiné aux engins miniers lourds et applications connexes
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Une filiale chinoise de Caterpillar a intenté une action en justice contre l'autorité britannique de surveillance du commerce, contestant une décision d'imposer des droits antidumping sur les excavatrices qu'elle exporte vers le Royaume-Uni.
Cette opération offrirait une solution pour combler le déficit d'infrastructures d'approvisionnement en carburant.
Le modèle Q3 est équipé des batteries Blade de BYD.
Le nouveau moteur à gaz naturel offre une densité de puissance impressionnante et des émissions réduites, ce qui suscite un vif intérêt à travers le monde.
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Même les publications sur LinkedIn sont parfois fausses. Comment repérer les signaux d'alarme ?
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Alors que le marché des camions électriques à batterie décolle en Chine, DeepWay prévoit de proposer sa nouvelle technologie aux clients européens.
Selon McKinsey, les dépenses liées au transport et à la distribution d'électricité pourraient plus que doubler, la demande croissante et la croissance des centres de données exerçant une pression accrue sur les réseaux.
Les navires emprunteront un corridor de fret écologique entre l'Allemagne et la Scandinavie.
Plateforme pour identifier, développer et tester de nouvelles opportunités commerciales en Chine
Les nouveaux modèles offrent des performances améliorées et des temps de réponse réduits.
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Jens-Olav Jerratsch, PDG et cofondateur d'EHaul, s'entretient avec Julian Buckley au sujet des avantages de la technologie d'échange de batteries pour les applications de camions électriques lourds.
La société minière prévoit de remplacer tous ses camions de transport diesel par des modèles BE.
L'entreprise prévoit désormais une amélioration de son chiffre d'affaires total en fin d'année.
Ces « voiles » peuvent ajouter 10 % de poussée supplémentaire afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Les stratégies de développement adoptées par les équipementiers européens auraient pu ouvrir la voie à des technologies concurrentes venues de Chine.
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Quand on regarde les détails, la quantité d'engins de chantier électriques vendus l'an dernier est presque infime.