Cummins présente son nouveau moteur minier S29

Nouveau moteur minier S29 de Cummins (Photo : Cummins)

Cummins a dévoilé son nouveau moteur minier S29 à l'usine de moteurs Cummins de Chongqing, en Chine.

Le S29 est un moteur V12 de 29 litres capable de produire 969 kW (1 300 ch) à 2 100 tr/min et 6 000 Nm (4 425 lb-pi) de couple.

Ce nouveau moteur, conçu à partir d'une feuille blanche, est destiné aux camions de transport de 90 à 120 tonnes et aux pelles hydrauliques de 150 à 220 tonnes. Il pourrait également être utilisé dans les bulldozers, les chargeuses sur pneus de grande taille et les systèmes de pompage.

« Aujourd'hui, nous ne nous contentons pas de présenter un nouveau moteur, nous établissons une nouvelle référence en matière de puissance minière », a déclaré Jenny Bush, vice-présidente et présidente de Cummins, Power Systems.

Elle a poursuivi : « Le Cummins S29 combine des innovations en matière d’économie de carburant, de fiabilité et de densité de puissance pour offrir des performances exceptionnelles, un coût total de possession exceptionnel et la flexibilité nécessaire pour s’adapter à l’évolution des opérations minières. »

Le nouveau S29 offrirait une densité de puissance supérieure dans un format compact, avec une efficacité qui contribuerait à réduire le coût total de possession.

Un système d'injection de carburant haute pression, fonctionnant jusqu'à 1 800 bars, contribue à améliorer la combustion. Ce modèle est conforme aux normes d'émissions chinoises Stage 3 et EPA Tier 2 (équivalent).

Parmi les caractéristiques clés de ce nouveau moteur figure le turbocompresseur mono-étagé HE550, capable de délivrer sa pleine puissance jusqu'à 3 000 mètres d'altitude sans perte de puissance. Son altitude de fonctionnement maximale est de 5 000 mètres.

Un système de pompe à eau à double circuit et à double pompe permet une gestion optimale de l'air et un contrôle thermique pour des performances moteur stables.

Un système de filtration d'huile à trois filtres vissables assure une huile propre pour protéger les composants du moteur. La pompe de pré-lubrification intégrée fait circuler l'huile avant le démarrage afin de réduire l'usure.

Le S29 pourra utiliser du diesel, du HVO et du biodiesel jusqu'à B50. Comme pour les autres plateformes de moteurs HELM de Cummins, il est prévu d'introduire des versions associant un bloc moteur similaire à de nouvelles culasses pour permettre l'utilisation de gaz naturel, d'hydrogène ou de systèmes bicarburants.

Le S29 sera présenté au salon Bauma China à Shanghai (du 23 au 27 novembre). La production devrait débuter vers la fin de l'année 2027.