ENC et InductEV s'associent pour étendre la disponibilité des bus BE à recharge sans fil

Le constructeur de bus ENC, basé en Californie, a déclaré s'être associé à la société de recharge sans fil pour véhicules électriques InductEV pour offrir aux opérateurs de transport en commun une sélection plus large d'options de bus électriques, y compris la recharge sans fil haute puissance, visant à éliminer les limitations d'autonomie et à offrir des économies plus favorables que les systèmes filaires ou à pantographe.

Bus 100 % électrique Axess EVO-BE d'ENC. (Image : ENC)

ENC a déclaré que dans le cadre de cette collaboration, elle commencerait à proposer une recharge inductive sans fil sur ses bus électriques à batterie (BE) en utilisant le matériel haute puissance d'InductEV, en particulier l'Axess EVO-BE, qui s'intègre dans divers réseaux de transport en commun.

« Le système InductEV offre stabilité, flexibilité et simplicité d'utilisation », a déclaré Dan Trujillo, vice-président des ventes d'ENC. « Leurs déploiements éprouvés dans les flottes de transport en commun, avec plus de 5 millions de kilomètres parcourus et plus de 3 GWh d'énergie délivrée sans fil, font d'eux un fournisseur fiable pour notre nouvelle gamme de produits. »

Le système de recharge sans fil d'InductEV en service à Indianapolis, Indiana. (Photo : ENC/InductEV)

La recharge sans fil d'InductEV élimine les connexions électromécaniques, améliorant ainsi la sécurité, réduisant la maintenance et maximisant la disponibilité du véhicule, a déclaré ENC. Le système fonctionne grâce à des plots de recharge inductifs encastrés au sol qui s'activent instantanément lorsqu'ils sont alignés avec un plot sous le véhicule, délivrant jusqu'à 450 kW de puissance sans fil.

Conçu pour une interopérabilité entre toutes les catégories de véhicules, le système InductEV permet une recharge d'appoint tout au long de la journée, a déclaré ENC. Il permet également le remplacement à l'unité des bus diesel, ce qui est pratiquement impossible avec les solutions de recharge filaires, a ajouté l'entreprise. Les flottes de bus à recharge sans fil sont également moins coûteuses que celles utilisant des systèmes de recharge filaires et à pantographe traditionnels.