Hyster livre un transporteur de conteneurs alimenté à l'hydrogène pour une démonstration de « laboratoire vivant ».

Hyster RSJ46-33XDH62 ReachStacker en action au RST (Photo : Hyster/Jennifer Meyers)

Le fabricant de machines de manutention Hyster a livré un ReachStacker RSJ46-33XDH/62 à Rotterdam Shortsea Terminals (RST).

Doté d'une pile à combustible à hydrogène, ce nouveau terminal jouera un rôle clé dans un test de cinq ans visant à déterminer la viabilité de l'hydrogène pour décarboner la logistique portuaire.

Le ReachStacker utilise une pile à combustible de 60 kW de Nuvera. Celle-ci convertit l'hydrogène en électricité pour recharger les batteries de 130 kWh qui alimentent les moteurs embarqués.

Malgré la différence de type de motorisation, la machine utilise une architecture logicielle standard pour offrir une expérience utilisateur commune.

L'essai sera réalisé grâce à une station de ravitaillement en hydrogène modulaire.

Le Hyster RSJ46-33XDH/62 ReachStacker soutiendra les opérations de ce qui est décrit comme le plus grand hub maritime dédié au cabotage en Europe, traitant principalement des conteneurs de 45 pieds, y compris des conteneurs à toit ouvert.

« Pour nous, le développement durable n’est pas seulement une ambition pour l’avenir ; il s’agit des choix que nous faisons aujourd’hui », a déclaré Arno Storm, PDG de RST.

« Cette station de ravitaillement en hydrogène et le ReachStacker alimenté par une pile à combustible à hydrogène nous permettent d'explorer concrètement cette transition. Nous souhaitons y contribuer, apprendre au fur et à mesure et participer à un avenir plus propre et plus durable pour les générations futures. »