John Deere publie des directives concernant la dérogation relative au carburant diesel

John Deere Power Systems (JDPS) conseille à ses clients de revoir les exigences spécifiques de leur moteur en matière de carburant suite à une dérogation temporaire d'urgence concernant le carburant accordée par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) au Texas le 5 octobre 2026.

L'exemption accordée par l'EPA sur les carburants lève temporairement les exigences fédérales relatives au diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) au Texas afin d'atténuer les perturbations d'approvisionnement en carburant. Cette exemption est valable jusqu'au 24 octobre 2026 et pourrait être prolongée par l'EPA. Bien qu'elle autorise la distribution de diesel à teneur en soufre plus élevée, les exigences relatives aux moteurs varient considérablement en fonction de leur conception, des normes d'émissions et de leur puissance.

Les propriétaires d'équipements motorisés par John Deere doivent respecter les directives suivantes en matière de carburant, en fonction du niveau du moteur :

• Moteurs Tier 4 et Tier 4 intérimaire : L'utilisation de gazole à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant 15 parties par million (ppm) ou moins est nécessaire pour maintenir les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.
• Moteurs de catégorie inférieure : Les moteurs de catégorie inférieure (tels que les moteurs Tier 1, Tier 2 ou Tier 3 et les moteurs plus anciens) autorisent des teneurs en soufre plus élevées, conformément aux spécifications du manuel d’utilisation. L’utilisation d’un carburant contenant 500 ppm de soufre est permise dans ces applications.

L'utilisation de moteurs Tier 4 final ou Tier 4 intermédiaire avec un carburant dépassant la limite recommandée de 15 ppm présente des risques opérationnels. Bien que des niveaux de soufre plus élevés n'entraînent pas nécessairement une défaillance immédiate des composants, une exposition prolongée à un carburant non conforme peut conduire à une dégradation du système et réduire la durée de vie des systèmes de post-traitement, notamment les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) nécessitant un fluide d'échappement diesel (DEF) et un filtre à particules diesel (FAP).

John Deere rappelle aux propriétaires d'équipement que les spécifications du carburant sont établies pour préserver la santé et les performances du moteur. L'utilisation d'un carburant non conforme aux normes spécifiées dans le manuel d'utilisation de l'équipement peut avoir une incidence sur la garantie des composants moteur concernés.

Afin de garantir la protection et la conformité des équipements pendant la période de dérogation temporaire, John Deere recommande :

1. Consultez votre fournisseur de carburant : les opérateurs doivent vérifier directement auprès de leur fournisseur de carburant que celui-ci répond aux exigences spécifiques en matière de teneur en soufre (ppm) de leur moteur.
2. Consultez les manuels d'utilisation : vérifiez toujours le manuel d'utilisation de l'équipement pour connaître les types de carburant approuvés, les normes de filtration et les intervalles d'entretien requis.
3. Respectez les normes de filtration : assurez-vous que les filtres à carburant de remplacement répondent aux normes de performance John Deere afin de protéger les composants du système d’alimentation.

John Deere continuera de suivre la situation et de fournir des informations mises à jour à ses clients, le cas échéant.

Pour obtenir des conseils supplémentaires ou poser des questions concernant les exigences spécifiques du moteur, les opérateurs doivent contacter leur distributeur ou concessionnaire John Deere agréé local.