L'ACEA signale une baisse des ventes de véhicules utilitaires, de camions et d'autobus dans l'UE

L'ACEA, l'Association européenne des constructeurs automobiles, a signalé des baisses dans tous les segments de véhicules commerciaux au cours du premier trimestre 2025.

Le ralentissement sur la même période en 2024 a été noté comme étant dû à une « croissance économique lente » et à un paysage réglementaire complexe contribuant à l’incertitude des entreprises.

Dans l'ensemble de l'UE, les ventes de fourgons neufs ont chuté de -12,2 %, les trois principaux marchés contribuant tous à ce ralentissement. L'Italie a enregistré la plus forte baisse (-15,2 %), suivie de la France (-10,7 %) et de l'Allemagne (-10,7 %). À l'inverse, les immatriculations en Espagne ont augmenté de +12,6 %.

Les immatriculations de camions neufs dans l'UE ont également chuté de -16 %, à 72 941 unités. Les ventes de poids lourds ont enregistré une baisse de -16,6 %, tandis que celles de camions moyens ont chuté de -12,5 %. Tous les principaux marchés ont enregistré des baisses, l'Allemagne et la France chutant respectivement de -25,4 % et -17,6 %. L'Espagne et l'Italie ont également enregistré des baisses significatives de -12,8 % et -9,4 %.

Les ventes d'autobus neufs ont également diminué dans l'ensemble de l'UE, avec une baisse de -1,8 % par rapport au premier trimestre 2024 (8 674 unités). L'Allemagne a enregistré une forte baisse (-15,0 %), suivie de l'Italie (-7,3 %) et de l'Espagne (-0,5 %). On a constaté une légère hausse en France (+0,1 %). Sur les autres marchés, la Suède (+189,9 %) et la Grèce (+187,6 %) ont enregistré des hausses significatives.

Français Le diesel était le choix préféré des acheteurs de fourgons neufs au premier trimestre 2025, bien que les ventes aient diminué de -14 % à 290 870 unités (part de marché de 82,5 %, contre 84,2 % au premier trimestre 2024). Les ventes de modèles à essence ont diminué de -25,8 % (part totale de 5,2 %). Les fourgons rechargeables électriquement ont augmenté de 32,6 % pour une part de marché de 8,7 %, soit une augmentation de +5,7 % par rapport au premier trimestre 2024. Les immatriculations hybrides ont augmenté de +0,7 %, bien que ce secteur ne représente que 2,5 % du marché total.

En ce qui concerne les types de carburant pour camions, le diesel est resté dominant au premier trimestre 2025, représentant 93,4 % des nouvelles immatriculations dans l'UE. Ceci, malgré une baisse de 17,7 % des volumes par rapport au premier trimestre 2024. Les camions électriques ont progressé de 50,6 % et leur part de marché s'est établie à 3,5 %, contre 2,0 % l'année dernière. Les Pays-Bas ont enregistré une croissance des ventes de 342,7 %, représentant 25 % des ventes totales dans l'UE.

Français Les ventes de bus électriques ont augmenté de 50,3 % par rapport au premier trimestre 2025, la part de marché passant de 13,0 % à 19,9 % en glissement annuel. L'Allemagne a enregistré la plus forte croissance du marché (+118,9 %), tandis que la Suède a enregistré le deuxième plus grand nombre d'immatriculations, avec 237 bus électriques sur 9 au premier trimestre 2024. En revanche, les ventes de bus hybrides électriques ont chuté de -28,7 % (10,7 % de part de marché). Les immatriculations de bus diesel ont diminué de 5,6 %, tandis que la part de marché est passée de 68,5 % au premier trimestre 2024 à 65,9 %.