La ressource classique sur les émissions de diesel fait l'objet d'une révision substantielle

Une mise à jour substantielle du classique de 2006 « Les émissions diesel et leur contrôle » de W. Addy Majewski et Hannu Jääskeläinen est désormais disponible à la commande. Proposée par SAE International , cette deuxième édition s'adresse aux ingénieurs, aux scientifiques appliqués, aux étudiants et à tous ceux qui œuvrent à la réduction des émissions et au développement de la technologie des moteurs diesel.

Source : SAE International

« Les émissions diesel et leur contrôle » s'appuie sur la richesse des informations disponibles sur DieselNet.com , où les articles du « Guide technologique » offrent des analyses approfondies. Organisé en six parties, chaque chapitre comprend des liens vers des ressources en ligne pertinentes, offrant aux lecteurs un accès à une expertise et des connaissances plus approfondies.

Les auteurs ont étendu la couverture des dernières technologies d’émission à près de deux fois le nombre d’informations et le nombre total de pages.

« La première édition a été publiée en 2006, au début de la commercialisation des technologies de post-traitement des gazoles. La deuxième édition aborde le contrôle des émissions des moteurs diesel en s'appuyant sur l'expérience concrète des systèmes commerciaux de contrôle des émissions des moteurs diesel », a déclaré Majewski. « En particulier, les sections sur les filtres à particules diesel (FAP) et la réduction catalytique sélective (RCS) ont été considérablement étoffées. »

Il a ensuite souligné qu'au cours des années qui ont suivi la publication de la première édition, de nombreuses technologies de moteurs diesel ont considérablement évolué pour répondre aux défis posés par des normes d'émissions de plus en plus strictes. « Les sections sur la combustion diesel, la gestion de l'admission du moteur (y compris la turbocompression), la recirculation des gaz d'échappement (EGR) et l'injection à rampe commune ont été largement réécrites et développées », a déclaré Majewski.

La nouvelle édition comprend également davantage d'informations sur l'efficacité des moteurs et les émissions de gaz à effet de serre, avec des sections supplémentaires couvrant des sujets tels que les technologies d'efficacité des moteurs et la récupération de chaleur résiduelle. De plus, la dernière partie de l'ouvrage décrit l'évolution de la technologie des moteurs diesel lourds, des moteurs américains des années 1990 aux moteurs à technologie EGR (États-Unis 2004, Euro IV), en passant par les moteurs à post-traitement avancé (États-Unis 2010 puis Euro VI).

Face à l'évolution rapide du secteur, cet ouvrage vise à informer les lecteurs des dernières avancées en matière de moteurs diesel commerciaux, leur offrant ainsi un avantage concurrentiel dans leurs domaines respectifs. La deuxième édition a également rationalisé son contenu pour se concentrer sur les technologies les plus prometteuses.

Pour en savoir plus ou pour commander, visitez www.sae.org/publications/books/content/r-533/