Le Canada signe un décret temporaire pour s'aligner sur les normes d'émissions américaines.

Environnement et Changement climatique Canada a émis un décret provisoire qui maintiendra l’alignement sur les normes d’émissions de l’EPA américaine couvrant les moteurs diesel moyens et lourds pour l’année modèle 2027 (AM).

Signée en octobre par la ministre canadienne de l'Environnement, Julie Dabrusin, l'ordonnance modifie l'interprétation des réglementations sur les émissions des véhicules afin de les aligner sur les changements apportés au cadre réglementaire américain.

Ces mesures sont prises lorsque des modifications réglementaires aux États-Unis entraînent un décalage entre le Canada et la réglementation américaine. L'harmonisation avec l'EPA fait déjà partie de la réglementation canadienne sur les émissions des véhicules routiers.

Par exemple, un moteur poids lourd de l'année-modèle 2027 achevé avant le 20 décembre 2026 peut être certifié selon les normes américaines antérieures ou actuelles.

Les moteurs construits après cette même date doivent être conformes aux normes américaines en matière de NOx et aux autres réglementations sur les émissions.

Ces exigences comprennent notamment celles relatives aux moteurs de l'année-modèle 2027 produits après le 20 décembre, afin qu'ils répondent aux normes américaines en matière d'incitations liées aux systèmes de réduction catalytique sélective, y compris les systèmes d'avertissement et de réduction de puissance qui s'activent lorsque de faibles niveaux d'AdBlue sont détectés.

Cette réglementation s'applique aux modèles de poids moyen via un seuil de poids, correspondant à la limite de 14 000 lb définie par la classification de l'EPA.

Concrètement, cette mesure autorise les fabricants à continuer d'exporter des moteurs au Canada « en l'état ». L'ordonnance est valable pour une période maximale d'un an à compter de sa signature en octobre.