Les ventes mensuelles de camions BE en Chine franchissent la barre des 50 %.

En 2024, les camions électriques à batterie représentaient 13,6 % du marché chinois. Ce chiffre est passé à environ 29 % en 2025.

Les ventes de camions électriques en Chine ont franchi une nouvelle étape. En septembre dernier, elles représentaient 50,3 % du marché, dépassant ainsi pour la première fois la barre des 50 %.

Sany SE équipée de batteries d'une capacité maximale de 861 kWh (Photo : Sany)

C’est la première fois que les camions BE dépassent les ventes de leurs équivalents diesel et GNL.

Parmi les principaux constructeurs de véhicules moyens et lourds figurent XCMG, Sany, FAW et Yutong. Outre ces marques établies, de nouveaux modèles proposés par des entreprises telles que Sitrek (filiale de Sinotruk) et DeepWay rencontrent également un franc succès.

Les ventes de camions BE en Chine représentent environ 90 % des ventes mondiales. Plusieurs raisons expliquent cette popularité.

Pour commencer, le gouvernement national chinois a proposé des programmes de prime à la casse/de reprise attractifs pour les clients souhaitant passer du diesel à l'électrique.

Il y a aussi le coût total de possession inférieur. On estime que les coûts de recharge plus faibles par rapport au diesel et les dépenses d'entretien réduites peuvent diminuer les frais d'exploitation de 10 à 26 %.

On observe ensuite une croissance exponentielle des stations d'échange de batteries. Situées sur les principaux axes de transport, elles permettent de remplacer les batteries déchargées par des batteries chargées en cinq minutes environ, réduisant ainsi les temps d'arrêt et remettant les camions en circulation.

L'évolution des volumes vers les camions BE est telle qu'on observe une forte baisse de la demande de carburant diesel en Chine.

Bien que la demande ne puisse rivaliser avec celle de la Chine, les ventes de camions électriques en Europe continuent de progresser. Fin septembre, Bloomberg indiquait que les ventes de camions électriques en Norvège, en Suisse et au Danemark représentaient plus de 10 % de ces marchés. Au total, les camions électriques ont représenté 5,5 % des ventes totales de camions en Europe au premier semestre 2026.

Aux États-Unis, les ventes de camions à batterie seraient au point mort, principalement en raison de contraintes politiques et de coûts. Et ce, malgré les avantages en termes de coût total de possession dans certaines applications par rapport aux modèles diesel.