Le district scolaire de Géorgie est en tête avec une flotte de bus entièrement électriques et au propane

Blue Bird a récemment fourni 17 autobus scolaires électriques et au propane de pointe aux écoles du comté de Wilkes, en Géorgie. (Image : Écoles du comté de Wilkes)

Les écoles du comté de Wilkes (WCS) ont annoncé être devenues le premier district scolaire de Géorgie à desservir l'ensemble de ses 25 lignes de bus quotidiennes exclusivement avec des bus scolaires à émissions nulles ou ultra-faibles. La nouvelle flotte du district, composée de bus électriques et au propane, a remplacé les bus diesel classiques, ce qui, selon WCS, améliore la qualité de l'air pour les élèves et la communauté environnante tout en réduisant les coûts d'exploitation.

Blue Bird Corporation, basée à Macon, en Géorgie, a récemment livré cinq bus scolaires électriques et douze bus scolaires au propane à WCS. L'entreprise a déclaré que ces bus électriques ne génèrent aucune émission et peuvent transporter environ 60 élèves sur une distance maximale de 210 kilomètres avec une seule charge. Les bus au propane de Blue Bird, qui, selon l'entreprise, émettent 96 % d'émissions nocives de moins que les bus diesel, peuvent transporter un nombre similaire d'élèves sur environ 400 kilomètres avec un seul plein de propane.

Michelle Smith, surintendante des écoles du comté de Wilkes, a déclaré : « Les bus scolaires à émissions zéro et ultra-faibles de Blue Bird nous aideront à créer un environnement plus sain pour nos élèves et la communauté tout en réduisant considérablement nos coûts d'exploitation. Ensemble, nous avons concrétisé notre vision ambitieuse d'un transport scolaire propre et durable. »

WCS a déclaré que le remplacement des bus diesel par des modèles électriques permettait au district de réduire considérablement ses dépenses d'exploitation grâce à la baisse des coûts de carburant et d'entretien. Les districts scolaires de tout le pays ont signalé des coûts énergétiques aussi bas que 19 cents par mile pour les bus électriques, contre jusqu'à 79 cents par mile pour les bus diesel. Les bus au propane contribuent également à des économies de coûts, WCS faisant état d'économies de carburant et d'entretien pouvant atteindre 3 700 $ par bus et par an. Sur les 15 ans de vie de sa flotte de 22 bus au propane, WCS pourrait économiser plus de 1,2 million de dollars.

Highland Electric Fleets, fournisseur de services d'électrification de flottes de bus scolaires, a installé cinq bornes de recharge Tellus pour les bus électriques de WCS. Ces bornes permettent une recharge de nuit et pendant les temps d'arrêt, garantissant ainsi que les bus soient toujours prêts à répondre aux besoins de transport, a indiqué WCS.

Le district a indiqué que WCS a obtenu une subvention de 2 335 000 $ dans le cadre du programme de remise pour les bus scolaires propres de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) pour l'achat de ses bus électriques et au propane Blue Bird. Ce programme, qui s'inscrit dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures, prévoit 5 milliards de dollars sur cinq ans pour le transport scolaire propre à l'échelle nationale.

Blue Bird a déclaré être le seul fabricant d'autobus scolaires américain aux États-Unis et le seul fournisseur d'autobus scolaires fonctionnant au propane dans le pays. Ses autobus fonctionnant au propane, équipés de moteurs 90 % plus propres que les normes d'émission les plus strictes de l'EPA, dépassent déjà les normes plus strictes qui entreront en vigueur en 2027, a indiqué l'entreprise.

Blue Bird a ajouté qu'elle dispose aujourd'hui de plus de 2 000 bus électriques à zéro émission en service.

Note de l'éditeur : cet article a été rédigé avec l'aide de l'IA.