Le module de pile à combustible de nouvelle génération de Honda fera ses débuts en Amérique du Nord à l'ACT Expo

Parmi les applications du module de pile à combustible de nouvelle génération de Honda figurent les véhicules utilitaires et les engins de chantier. (Photo : Honda)

Honda a annoncé que son module de pile à combustible de nouvelle génération fera sa première apparition en Amérique du Nord à l'occasion de l'Advanced Clean Transportation (ACT) Expo qui débutera le 28 avril. Prévu pour entrer en production en 2027, le nouveau module réduira les coûts de production de moitié tout en doublant la durabilité et en triplant la densité de puissance volumétrique par rapport au module de pile à combustible (FC) Honda actuellement utilisé.

« Honda Hydrogen est ouvert aux affaires en Amérique du Nord avec la technologie des piles à combustible, l'expertise et la chaîne d'approvisionnement pour alimenter une variété de produits à zéro émission, y compris le camionnage commercial et la production d'énergie stationnaire », a déclaré David Perzynski, directeur adjoint du développement des solutions d'hydrogène chez American Honda Motor Co.

Concept de camion à pile à combustible à hydrogène Honda Classe 8. (Photo : Honda)

Honda a identifié quatre domaines clés pour l'utilisation initiale de son nouveau module de pile à combustible : les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), les véhicules commerciaux à pile à combustible, les centrales électriques fixes et les engins de chantier.

Le concept de camion à pile à combustible à hydrogène de classe 8 de Honda, présenté en avant-première à l'ACT Expo 2024, sera également exposé à l'ACT Expo. Il sera accompagné d'une nouvelle vidéo présentant les essais en conditions réelles du camion à hydrogène sur les routes californiennes. Ce concept opérationnel est alimenté par trois modules FC Honda, utilisant le système qui équipe également le CR-V e:FCEV.

L'entreprise présentera également une maquette de son générateur à pile à combustible, un système d'alimentation stationnaire capable de fournir de l'électricité propre, dérivée de l'hydrogène, à de grandes installations telles que des usines, des centres de données et des bureaux. Ce générateur utilisera des modules Honda FC combinés et pourra évoluer de 250 kW à 3 MW. Sa production en série est prévue pour 2026, avec le module Honda FC actuel.