Le moteur Cat C32B augmente la densité de puissance et la durabilité

Le Cat C32B offre une densité de puissance supérieure et une fiabilité accrue par rapport à son prédécesseur, le C32. (Photo : Caterpillar)

Caterpillar a présenté le moteur diesel Cat C32B, une nouvelle plate-forme de puissance 12 cylindres de 32,1 L pour les grandes machines et équipements tout-terrain, notamment les grandes chargeuses, les grues, les dragues, les groupes électrogènes hydrauliques, les équipements de pavage, les équipements de transport de surface, les trancheuses, les pompes, les équipements forestiers, les compresseurs et les appareils de forage, entre autres applications.

Selon Caterpillar, le C32B a été entièrement repensé pour augmenter la densité de puissance et la fiabilité et prolonger le temps entre les reconstructions par rapport au Cat C32 sur lequel il est basé et sur les nouvelles puissances du moteur développées.

Le nouveau moteur turbocompressé à refroidissement air-air présente des dimensions d'alésage x course de 5,7 po x 6,4 po et une cylindrée de 1 958,9 po³. Il offre des puissances allant jusqu'à 895 kW (1 200 ch) et 5 861 Nm (4 323 lb-pi) pour la norme américaine EPA Tier 4 Final et 839 kW (1 125 ch) et 5 499 Nm (4 056 lb-pi) pour la norme européenne Stage V. Une version destinée aux territoires moins réglementés offre une puissance maximale de 1 007 kW (1 350 ch) et 6 166 Nm (4 548 lb-pi).

Le C32B intègre un post-traitement par catalyseur d'oxydation diesel (DOC) à double enveloppe. Caterpillar affirme que cette solution de post-traitement passive et sans entretien élimine le besoin de gestion thermique ou de régénération. Grâce à la flexibilité des options de montage, cette technologie optimise l'encombrement global et réduit les coûts d'exploitation en minimisant la consommation totale de fluide et en éliminant les besoins en infrastructure liés au fluide d'échappement diesel (DEF).

La nouvelle plateforme moteur permet également l'utilisation de carburants liquides renouvelables tels que le 100 % HVO (basé sur les spécifications et caractéristiques des moteurs Cat).

Les caractéristiques visant à améliorer la durabilité et la fiabilité comprennent :

• un nouveau bloc moteur fabriqué à partir d'un alliage de fonte robuste, avec des modifications internes pour augmenter la capacité structurelle ;
• vilebrequin trempé par induction avec des diamètres de tourillon plus grands et une surface de palier accrue pour supporter des charges plus élevées ;
• bielles comprenant des tourillons plus grands pour optimiser les performances des roulements ;
• système de lubrification amélioré avec pompe à huile de plus grande capacité, refroidisseur d'huile avec performances améliorées et jets de refroidissement de piston à débit plus élevé ;
• joint de cale plus épais pour augmenter l'étanchéité entre la tête et le bloc ;
• piston avec hauteur de compression accrue pour permettre une densité de puissance accrue pour certaines applications ;
• culasse améliorée avec des caractéristiques de conception qui intègrent des conduites de carburant externes ainsi qu'une géométrie de chemise d'eau optimisée pour améliorer le transfert de chaleur ;
• composants de culasse dotés d'une géométrie de soupape mise à jour et de joints de tige de dosage d'huile pour réduire l'usure et prolonger la durée de vie de la culasse ;
• nouvelle fonction de protection du liquide de refroidissement à double capteur qui détecte plus rapidement les fuites potentielles du système de refroidissement.

Le C32B est disponible dès maintenant chez les concessionnaires Cat du monde entier. Les groupes motopropulseurs industriels (IPU) équipés de systèmes de post-traitement et de refroidissement montés sur le moteur seront disponibles en usine.