Le partenariat entre Wärtsilä et Chevron Shipping vise à réduire les émissions de méthane des méthaniers

Après deux ans de collaboration, le groupe technologique Wärtsilä a annoncé son partenariat avec Chevron Shipping Company LLC pour convertir un moteur de six méthaniers de Chevron Transport Corporation Ltd., passant d'un mode bicarburant à un mode à allumage commandé. Ces conversions visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) en diminuant les émissions de méthane, a déclaré Wärtsilä, et s'inscrivent dans la stratégie de Chevron Shipping visant à réduire l'intensité carbone de ses opérations. Wärtsilä a enregistré la commande des deux premiers navires au troisième trimestre 2024.

Lorsqu'il est brûlé comme carburant, le GNL produit de petites quantités de méthane, un GES, qui peut ne pas brûler complètement, a expliqué Wärtsilä. Cela entraîne une fuite de méthane dans l'atmosphère, appelée « fuite de méthane ».

« Chevron Shipping vise à réduire l'intensité des émissions de méthane de notre flotte de GNL afin de soutenir un avenir à faible émission de carbone », a déclaré Barbara Pickering, présidente de Chevron Shipping.

Bien que le méthane reste moins longtemps dans l'atmosphère que le dioxyde de carbone (CO2), il retient environ 25 à 30 fois plus de chaleur sur une période de 100 ans, selon un rapport de Chevron sur le méthane de 2022. Par conséquent, la lutte contre les émissions de méthane est essentielle pour réduire l'intensité carbone, a déclaré Wärtsilä.

Le projet de conversion vise à modifier les moteurs en service afin d'utiliser l'allumage commandé au lieu du carburant diesel pilote pour initier la combustion. Selon Wärtsilä, cela permet d'optimiser le processus de combustion, de réduire les émissions de méthane et d'améliorer le rendement.

« Ce projet innovant représente une avancée notable vers des flottes à faibles émissions de carbone », a déclaré Roger Holm, président de Wärtsilä Marine et vice-président exécutif de Wärtsilä Corporation. « Wärtsilä possède une solide expérience en matière de réduction des émissions de méthane des moteurs alimentés au GNL, non seulement pour les nouvelles constructions, mais aussi pour la modernisation des installations existantes. »

Wärtsilä a déclaré que cette nouvelle technologie complète son portefeuille de solutions visant à réduire les émissions de méthane des navires. L'entreprise a mis en avant ses près de trente ans d'expérience dans la technologie du GNL.

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