Les transmissions électriques domineront Busworld 2025

Busworld Europe se tient à Brussels Expo (Photo : Busworld)

Dans aucun autre secteur automobile, l'électrification des véhicules n'a un impact aussi important que celui du marché mondial des transports en commun sur autoroute. De l'Asie à l'Europe en passant par les Amériques, un nombre croissant d'exploitants optent pour des bus équipés de groupes motopropulseurs électriques à batterie pour remplacer leurs équivalents diesel lorsqu'ils sont hors service.

Au salon Busworld 2023, 222 véhicules de 75 constructeurs étaient exposés, et 29 autres étaient en démonstration en extérieur. D'autres bus et constructeurs devraient être présents cette année. Voici un aperçu des présentations de certaines entreprises.

Iveco Bus , filiale du groupe Iveco, présentera à Bruxelles six véhicules qui mettront tous en avant le soutien de l'entreprise à la transition énergétique.

Iveco Bus présentera également son modèle Crossway Low Entry Elec (Photo : Iveco Bus)

Au programme, la première mondiale du minibus eDaily Low-Entry, un véhicule de transport urbain de passagers zéro émission, ainsi que le G-Way, un midibus compatible avec le biométhane (en versions 9,5 ou 10,7 mètres) présenté comme offrant une maniabilité optimale dans les rues étroites des villes, seront également présentés en première mondiale.

L'entreprise présentera également son écosystème Energy Mobility Solutions, une suite de services pour aider à intégrer des solutions d'électromobilité.

MAN Truck & Bus présentera deux grandes nouveautés à Busworld. Parmi elles, le premier autocar de tourisme 100 % électrique. Doté d'une motorisation basée sur les batteries eTruck, ce modèle offrira une autonomie d'environ 500 km.

Le MAN Lion's City 12 E de deuxième génération sera également exposé. Ce bus urbain 100 % électrique a perdu 500 kg de poids total par rapport au modèle précédent, tandis que la récupération d'énergie optimisée portera son autonomie à 500 km. Cela devrait permettre au véhicule de parcourir des trajets sans recharge supplémentaire.

Solaris Bus & Coach dévoilera l'Urbino 10.5 Electric au salon Busworld 2025. Conçu pour les déplacements urbains compacts, ce bus de 10,5 mètres est doté d'une technologie de transmission modulaire. Solaris annonce que plus de détails seront communiqués lors du salon en octobre.

Daimler Buses présentera son nouveau modèle interurbain électrique eIntouro à Busworld. Ce sera la première fois que le modèle sera présenté au public, mais il avait déjà été présenté aux médias en 2024. L'entreprise présentera également une nouvelle batterie NMC4 de quatrième génération, qui équipera les versions eCitaro. Cette nouvelle batterie offrira une durée de vie plus longue, même avec une charge allant jusqu'à 300 kW.

Bus électriques interurbains Daimler Buses eIntouro (Photo : Daimler Buses)

Outre les modèles de Daimler Buses, une série de véhicules de la marque Setra sera présentée sur le stand, notamment le Setra S 515 LE interurbain à accès surbaissé et le S 515 HD à accès surbaissé de tourisme.

VDL Bus & Coach devrait lancer une nouvelle génération de sa plateforme de bus électrique Citea, destinée aux lignes urbaines et régionales. Basé sur une architecture modulaire, ce nouveau modèle devrait bénéficier d'une meilleure efficacité de la batterie et du groupe motopropulseur, soutenue par un poids total réduit.

L'équipementier espagnol Irizar présentera un tramway repensé, avec des caractéristiques telles qu'une meilleure accessibilité, un intérieur modernisé et un nouveau système de charge rapide censé réduire le temps de charge de 30 %.

Un autre constructeur espagnol, UNVI , lancera son SIL Electric, un autocar à accès surbaissé destiné aux services régionaux réguliers. Pouvant accueillir jusqu'à 59 passagers et offrant une autonomie d'environ 400 km, ce modèle s'adressera aux opérateurs recherchant un véhicule à moyenne et longue autonomie.

BYD présentera en première européenne un nouveau bus urbain électrique équipé d'une batterie à semi-conducteurs. Cette technologie améliorerait la densité énergétique globale par rapport aux batteries lithium-ion standard, tout en offrant une meilleure stabilité thermique.

Vinfast est une marque vietnamienne, initialement créée pour développer et fabriquer les premiers modèles nationaux de voitures particulières. Pour ses débuts européens à Busworld Europe, l'entreprise présentera le bus urbain électrique VinBus de 12 mètres, déjà en service au Vietnam.

Flotte VinBus à Hô Chi Minh, Vietnam (Photo : Vinfast)

Développé en collaboration avec Pininfarina et utilisant la technologie Siemens, le modèle dispose d'une batterie d'une capacité d'environ 280 kWh et d'une autonomie comprise entre 300 et 350 km. Le temps de recharge à 150 kW est estimé à environ deux heures.

Alfabus est un équipementier basé en Chine qui présentera un minibus de 6,4 m, un bus urbain de 12,3 m et un bus interurbain de 13 m au Busworld 2025. Tous les modèles ont été conçus spécifiquement pour le marché européen et bénéficient d'une homologation de type UE complète.

Fournisseurs de niveau

Plus de 400 fournisseurs de premier plan devraient participer à Busworld 2025, présentant une série de nouvelles technologies développées spécifiquement pour les applications de transport sur autoroute.

Eberspaecher présentera ses nouveaux systèmes de climatisation AC138 Evo et AC135 pour les technologies de propulsion alternatives.

Eberspaecher AC135 avec pompe à chaleur (Photo : Eberspaecher)

L'AC138 Evo, entièrement électrique, est équipé d'une pompe à chaleur utilisant un circuit d'air simplifié et un système de récupération d'énergie intégré pour améliorer l'efficacité globale. Utilisant du CO2 comme réfrigérant, ce système est également plus léger, ce qui contribue à réduire le poids total du véhicule.

Tout comme l'AC138 Evo, l'AC135 électrique offre différentes puissances. Destiné aux applications midibus, un nouveau modèle remplacera le réfrigérant CO2 par du propane (R290) à partir de 2026.

Par ailleurs, le groupe Actia présentera son système de vidéosurveillance de cinquième génération, le BOP G5/Hypervision. Ce système permettra un traitement ciblé des enregistrements afin de donner aux forces de l'ordre une vision globale des réseaux de transport.

En tant que fonctionnalité supplémentaire, le système peut utiliser les signaux du bus CAN pour détecter et étiqueter automatiquement les événements critiques tels que les arrêts d'urgence et les alertes de proximité, le tout sans nécessiter d'infrastructure embarquée supplémentaire.

L'Ebusco 3.0 12m a reçu le label écologique au Busworld 2023 pour sa construction respectueuse de l'environnement (Photo : Busworld)