Les garde-côtes canadiens commandent des ensembles de propulsion MAN ES

MAN Energy Solutions (MAN ES) fournira les systèmes de propulsion de deux navires de patrouille extracôtiers de l'Arctique (NPEA) pour la Garde côtière canadienne, dans le cadre d'un consortium avec GE Power Conversion. Cette commande s'inscrit dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) du gouvernement canadien.

Les deux hélicoptères de patrouille extracôtière (AOPS) des Garde-côtes canadiens seront chacun équipés de quatre moteurs MAN 32/44CR. (Photo : MAN Energy Solutions)

MAN ES fournira les moteurs, les arbres et les hélices des systèmes de propulsion diesel-électrique intégrés des navires, ainsi que la documentation complète des services logistiques intégrés (ILS). L'entreprise assure également la décarbonation de chaque moteur grâce à un système de réduction catalytique sélective (SCR).

Les navires seront équipés de quatre moteurs MAN 6L32/44CR, chacun développant 3 600 kW et utilisant un système d'injection électronique à rampe commune avancé, des turbocompresseurs à haut rendement, du matériel électronique et une distribution à calage variable. Le système d'injection à rampe commune a été conçu pour permettre au moteur de supporter un fonctionnement prolongé à faible charge et/ou une reprise rapide de charge, comme l'exigent les opérations AOPS telles que le pilonnage de glace. Associé au système SCR, il optimise également la consommation de carburant et les émissions, permettant ainsi la conformité aux normes IMO Tier III sans compromettre le rendement du moteur, a déclaré MAN ES.

De plus, les navires seront équipés de deux hélices boulonnées à cinq pales de marque MAN Alpha, conformes à la norme PC5 et interchangeables sous l'eau. Selon MAN ES, ces hélices sont adaptées aux vitesses de cavitation élevées, aux chocs potentiels et aux conditions critiques exigeant une redondance accrue, un fonctionnement silencieux avec des signatures hydroacoustiques minimales et une suppression du bruit sous-marin.

« Le moteur MAN 32/44CR est idéal pour fournir la puissance et la fiabilité requises par les conditions extrêmes auxquelles chaque navire de patrouille arctique/hauturier est confronté. Sa conformité Tier III est également essentielle dans un environnement opérationnel aussi sensible », a déclaré Daniel Eberhardt, directeur des ventes Marine, quatre temps Marine, MAN Energy Solutions. « Cette nouvelle commande s'inscrit parfaitement dans la volonté de notre entreprise de fournir des systèmes de propulsion complets. »

Irving Shipbuilding construira les nouveaux navires à Halifax, au Canada. Les entreprises locales de MAN Canada PrimeServ à Halifax et à Vancouver fourniront un soutien technique à la Garde côtière canadienne pour l'exploitation des navires tout au long de leur durée de vie opérationnelle.