Les moteurs à gaz MTU choisis pour les nouveaux navires des douanes allemandes

Le « Rügen », long de près de 70 mètres, est un navire multi-quartiers propulsé par quatre moteurs à gaz MTU de Rolls-Royce. Deux autres moteurs à gaz MTU assurent l'alimentation électrique du bord. (Photo : Rolls-Royce)

Le 18 mars, le nouveau navire douanier Rügen , le plus grand navire de la flotte douanière allemande, a été officiellement baptisé et mis en service à Stralsund, dans le nord de l'Allemagne. Ce nouveau navire sera principalement utilisé pour surveiller le commerce transfrontalier et garantir le respect des réglementations douanières en mer Baltique.

Le Rügen , long de 67 mètres, a été construit au chantier naval Fassmer, dans le nord de l'Allemagne. Il s'agit d'un navire multi-quartiers conçu pour des opérations en mer de plusieurs semaines. Quatre moteurs à gaz MTU de Rolls-Royce assurent la propulsion et deux autres produisent de l'électricité.

Le navire est propulsé par quatre moteurs à essence 16 cylindres MTU Série 4000 et deux hélices à pas variable. Associé à des moteurs électriques et à deux générateurs embarqués (également des moteurs à essence MTU 16V4000), le navire peut fonctionner selon différents modes : 100 % électrique, 100 % mécanique et mode booster. En mode booster, les quatre moteurs principaux, d'une puissance de 1 492 kW (environ 2 000 ch) chacun, et les moteurs électriques, alimentés par les groupes motopropulseurs embarqués, permettent au nouveau navire douanier d'atteindre une vitesse maximale de 23 nœuds.

« Avec la mise en service du Rügen , nous posons une étape importante dans le renforcement et la modernisation durable de notre flotte douanière », a déclaré le Dr Armin Rolfink, président de la Generalzolldirektion (administration allemande des douanes). « Ce navire douanier ultramoderne allie hautes performances et technologie innovante et respectueuse de l'environnement, ce qui nous permettra d'accomplir nos importantes missions douanières en mer encore plus efficacement à l'avenir. »

Trois navires douaniers supplémentaires de 55 mètres sont actuellement en construction au chantier naval Peene-Werft de Wolgast, dans le nord de l'Allemagne, appartenant au groupe naval NVL. Chaque navire sera équipé de trois moteurs à gaz MTU 16 cylindres série 4000, chacun entraînant une hélice à pas fixe. Leur puissance a été augmentée de 10 % pour atteindre 1 641 kW chacun, permettant ainsi une vitesse maximale d'environ 26 nœuds.