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Les nouveaux CTV MHO-Co sont équipés de transmissions Volvo Penta et Danfoss Drives
10 avril 2024
Navires de transfert d'équipage MHO-Co (Photo : Volvo Penta)La société danoise de services de soutien maritime MHO-Co a mis en service deux nouveaux navires de transfert d'équipage avancés dotés de la technologie d'alimentation hybride de Volvo Penta et Danfoss Drives.
Les navires sont décrits comme étant « prêts à apporter des niveaux d'efficacité de premier ordre au transport maritime » grâce aux solutions d'énergie combinées.
Les MHO-Boreas et MHO-Balder sont équipés de quatre transmissions électriques IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta. Ces transmissions sont alimentées par des batteries embarquées fournies par ZEM, filiale de Volvo Penta, alimentées par huit groupes électrogènes à vitesse variable Volvo Penta D8.
Danfoss a fourni le réseau CC et les systèmes de gestion de l'énergie pour la transmission.
La transmission est conçue selon la philosophie « Power of Plenty » pour offrir une disponibilité, une efficacité et une maniabilité maximales.
« Ces nouveaux navires nous propulsent encore plus loin dans l'avenir », a déclaré Claus Larsen, directeur des ventes pour l'Europe du Nord, l'Europe centrale et la zone EMEA Marine & Electrification chez Danfoss Drives. « Grâce à la motorisation 100 % électrique, nous pouvons créer une conception pérenne alimentée par nos entraînements et nos machines électriques. Nous avons également la possibilité de fonctionner avec des sources d'énergie futures (comme l'hydrogène ou les piles à combustible), dès que celles-ci seront commercialement viables. »
Schéma du système d'alimentation embarqué Volvo Penta et Danfoss Drives (Photo : Volvo Penta)Les unités IPS de Volvo Penta utilisent une conception d'hélice contrarotative orientée vers l'avant, censée consommer moins de carburant que les transmissions par arbre à hélices à pas fixe. L'entreprise analysera les performances du système afin de déterminer les économies d'énergie par rapport aux autres options d'alimentation.
De plus, les navires sont équipés du dernier système de contrôle électronique des navires (EVC 2.0) de Volvo Penta.
Les navires de 36 mètres, qui peuvent transporter huit membres d'équipage et jusqu'à 24 passagers, soutiendront plusieurs installations en mer du Nord.
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