LiquidPiston nomme Perrone vice-président de l'ingénierie

LiquidPiston, Inc., société spécialisée dans le développement de moteurs à combustion rotatifs compacts à carburant lourd et de systèmes de propulsion hybrides, a nommé Vincenzo Perrone, un vétéran du secteur, au poste de vice-président de l'ingénierie. À ce titre, M. Perrone dirigera l'organisation d'ingénierie de l'entreprise, couvrant la conception des moteurs, des systèmes de propulsion et des systèmes électriques, les essais et l'exploitation.

Vincenzo Perrone a été nommé vice-président de l'ingénierie chez LiquidPiston. Vincenzo Perrone. (Source : LiquidPiston)

Perrone possède plus de vingt ans d'expérience en direction et en ingénierie de systèmes énergétiques à l'échelle mondiale, et occupait récemment le poste de président de Rehlko (anciennement Kohler) Engines. Il a également occupé des postes d'ingénieur et de direction chez John Deere Power Systems, IVECO Motors of North America et SAME Deutz Fahr Group.

« Vincenzo a dirigé des programmes de moteurs à l'échelle mondiale, de la conception à la production en série, en passant par l'industrialisation », a déclaré Alec Shkolnik, cofondateur et PDG de LiquidPiston. « Sa solide expertise en développement de moteurs et en intégration de systèmes clients, alliée à son expérience internationale en matière de production et de chaîne d'approvisionnement, nous permettra de commercialiser rapidement le moteur X-Engine et les systèmes de propulsion hybrides révolutionnaires de LiquidPiston. Nous sommes ravis de l'accueillir au sein de notre équipe. »

Perrone a déclaré qu'il était ravi de rejoindre l'entreprise à « ce moment charnière ».

« Le moteur X-Engine, grâce à ses capacités en matière de systèmes d'alimentation hybrides électriques, répond aux besoins concrets de compacité, de densité de puissance et d'efficacité accrues », a-t-il souligné. « Je me réjouis de collaborer avec cette équipe formidable pour commercialiser des applications destinées à nos partenaires militaires et commerciaux, telles que les groupes auxiliaires de puissance embarqués, les groupes électrogènes de nouvelle génération et les systèmes aériens sans pilote. »

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