New York va tester le diesel renouvelable dans les services de ferry

Les autorités de la ville de New York (NYC) ont récemment annoncé que la ville allait tester du diesel renouvelable sur les ferries de Staten Island et de NYC. NYC Ferry lancera également un plan à court terme visant à moderniser les moteurs de ses plus grands navires afin de réduire les émissions.

Le Département des Transports de la Ville de New York (NYC DOT) va tester le diesel renouvelable sur le ferry Marchi de Staten Island, en remplacement direct du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) actuellement utilisé par la flotte. Le NYC DOT a annoncé son intention d'étendre le diesel renouvelable à l'ensemble de la flotte de ferries de Staten Island en 2025, ce qui entraînera une réduction estimée de 60 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2).

Le ferry de Staten Island, le 11 juillet 2024. (Photo : ddp/dts Nachrichtenagentur via Reuters Connect)

Le ferry de Staten Island transporte près de 24 millions de passagers par an entre Staten Island et Lower Manhattan. Le Département des Transports de New York a indiqué que les émissions du ferry de Staten Island représentent 15 % des émissions des transports municipaux, tandis que les émissions liées à la consommation de carburant des ferries représentent 94 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) du réseau.

Ydanis Rodriguez, commissaire du NYC DOT, a déclaré que la ville souhaitait réduire l'empreinte carbone du ferry de Staten Island, qu'il a qualifié de service de ferry municipal le plus fréquenté du pays.

« Le secteur des transports est responsable de près de 28 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) de notre ville, mais il peut donc aussi jouer un rôle clé dans la solution », a-t-il déclaré. « Réduire la dépendance aux combustibles fossiles est une étape clé vers une ville de New York plus verte et plus saine. »

Dans le même temps, la New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) et NYC Ferry lanceront un programme pilote de six mois utilisant des carburants diesel renouvelables sur certains navires, a déclaré le NYC DOT, avec l'intention de faire passer l'ensemble de la flotte au diesel renouvelable en 2025.

Le système de ferry de New York propose six itinéraires couvrant 70 milles nautiques et assure le transport à travers les cinq arrondissements de New York à plus de 7 millions de passagers par an.

Selon Louis A. Molina, commissaire du Département des services administratifs de la ville de New York (DCAS), l'utilisation de diesel renouvelable sur les ferries contribue à leur respect de l'environnement.

« Cette initiative révolutionnaire permet non seulement de réduire les émissions de gaz à effet de serre en utilisant des ressources renouvelables, mais s’aligne également sur notre vision plus large d’une flotte municipale plus verte », a-t-il déclaré.

Modernisation de la flotte de ferries de New York

Outre l'utilisation de diesel renouvelable, NYCEDC et NYC Ferry entameront la modernisation de 13 des plus grands navires du réseau, transportant chacun 350 passagers, afin de répondre aux normes d'émissions Tier 4 les plus strictes de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Ces conversions permettront de réduire jusqu'à 65 % les émissions de polluants comme les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM), a indiqué le Département des Transports de New York.

Le ferry de New York sur l'East River, le 16 décembre 2023. (Photo : Pierre Larrieu / Hans Lucas via Reuters Connect)

Andrew Kimball, président et directeur général de la New York City Economic Development Corporation (NYCEDC), a qualifié cette initiative de pas en avant pour rendre les opérations portuaires plus durables.

« Alors que nous continuons à battre des records de fréquentation au NYC Ferry, il est essentiel que nous prenions non seulement des mesures immédiates pour réduire les émissions de nos navires, mais que nous réfléchissions de manière stratégique et globale à la manière de créer un système plus durable à tous les niveaux », a-t-il déclaré.

Le Département des Transports de New York a déclaré que ces développements s'inscrivent dans une stratégie de développement durable plus large visant à faire évoluer la flotte de ferries de New York vers des navires à émissions nulles ou réduites. Dans ce cadre, le NYCEDC lancera une étude portant sur les navires eux-mêmes ainsi que sur les modifications des infrastructures à terre nécessaires à leur exploitation. L'étude devrait être conclue fin 2025.

Une initiative plus vaste

Le diesel renouvelable, également connu sous le nom d’huile végétale hydrotraitée (HVO) en Europe, est un substitut direct au carburant diesel fossile.

« Il n'y a pas de molécules dans le HVO que l'on ne trouve pas dans le carburant diesel, il est donc chimiquement très similaire, sauf qu'il manque certaines des substances nocives qui ne brûlent pas proprement », a déclaré Markku Honkanen, responsable des services techniques du fabricant de carburant renouvelable Neste, basé à Espoo, en Finlande.

En septembre 2023, New York est devenue la première ville de la côte Est des États-Unis à amorcer sa transition vers le diesel renouvelable, selon le Département des Transports de New York. Depuis, le diesel renouvelable a remplacé plus de 12 millions de gallons de diesel fossile et a déjà été utilisé pour alimenter la flotte de camions-poubelles, d'ambulances, de camions de travail, de générateurs de secours, etc. de la ville.

L'utilisation de diesel renouvelable sur certains ferries de Staten Island et de New York s'inscrit dans le prolongement de l'annonce récente de la transition au diesel renouvelable des 12 500 véhicules lourds et tout-terrain de la ville de New York. New York devient ainsi la première grande ville de la côte Est à déployer cette technologie verte à une telle échelle, a déclaré le Département des Transports de New York.

En annonçant cette étape importante, le maire de New York, Eric Adams, a déclaré : « La transition de l'ensemble de notre flotte de poids lourds vers le diesel renouvelable est une étape importante sur notre chemin vers la neutralité carbone et une indication claire de notre engagement en faveur d'une ville de New York plus propre et plus verte. »

Selon le Département des Transports de New York, 98 % de l'approvisionnement en diesel renouvelable de la DCAS provient de graisses animales usagées et d'huiles de cuisson usagées. La DCAS prévoit de soumissionner pour un contrat portant sur ce diesel renouvelable dans les prochaines semaines.

Un webinaire de l'ETF vante l'intérêt d'utiliser du diesel renouvelable, du biodiesel et des additifs pour décarboner. Les présentateurs affirment que le diesel et les additifs à base de biomasse peuvent avoir un effet considérable sur la réduction des émissions de carbone, même dans les moteurs existants.