Nouveau moteur de groupe électrogène de Volvo Penta

Volvo Penta a annoncé qu'il présenterait son moteur pour groupe électrogène le plus puissant à ce jour, le D17 de 705 kWe, lors du salon PowerGen International 2024. Ce moteur, selon la société, offre une consommation de carburant par kWh jusqu'à 5 % inférieure à celle de son homologue D16 de plus faible cylindrée. L'événement se déroulera du 23 au 25 janvier au centre de congrès Ernest N. Morial de La Nouvelle-Orléans.

Sur le stand 2618, Volvo Penta a annoncé qu'elle démontrerait comment le moteur compact six cylindres en ligne D17 permettra d'améliorer la disponibilité et de réduire le coût total de possession dans diverses applications de groupes électrogènes de secours et de puissance principale. Les récentes innovations en matière de technologie de combustion, notamment un système d'injection modernisé à rampe commune, permettent à cette solution d'offrir un rendement énergétique élevé et des émissions de gaz d'échappement réduites. Ce moteur diesel de 17 litres utilise des turbocompresseurs à double étage et des pistons en acier robustes pour une excellente densité de puissance.

Nouveau moteur D17 pour groupe électrogène Volvo Penta. (Photo : Volvo Penta)

« Le moteur D17 est une solution hautes performances conçue pour offrir aux clients des économies de carburant exceptionnelles, répondant à la fois à leurs besoins énergétiques actuels et à l'évolution de leurs objectifs énergétiques », a déclaré Darren Tasker, vice-président des ventes industrielles de Volvo Penta. « En élargissant la gamme complète de moteurs pour groupes électrogènes industriels de Volvo Penta, le D17 marque une étape importante dans notre évolution énergétique et notre chemin vers la décarbonation. »

Le moteur D17 de Volvo Penta sera lancé en Amérique du Nord au début de l'année. Les premières unités seront livrées au siège social de Blue Star Power Systems Inc. à North Mankato, dans le Minnesota. Leader du secteur de la production d'électricité, Blue Star Power Systems a commencé à collaborer avec Volvo Penta en 2011 et s'appuie depuis sur la gamme complète de moteurs Tier 3 et Tier 4 Final de l'entreprise pour ses clients ayant besoin de solutions d'alimentation électrique de base, de secours et mobiles. Après avoir collaboré sur plus de 1 500 déploiements de moteurs, Volvo Penta a déclaré que cette collaboration continue contribuera à répondre aux besoins énergétiques des clients actuels et futurs pour les industries nord-américaines.

« Le D17 renforce notre engagement commun à fournir des produits haut de gamme et de haute qualité pour une gamme diversifiée d'applications de production d'électricité », a déclaré Doug Fahrforth, fondateur de Blue Star Power Systems, Inc. « En exploitant des solutions qui s'adaptent facilement à pratiquement tous les besoins en espace pour les groupes électrogènes mobiles ou les installations de secours permanentes, nous sommes en mesure de garantir la confiance de nos clients en répondant aux exigences spécifiques de leur secteur. »

Le moteur D17 a été conçu pour offrir un rapport puissance/poids exceptionnel avec un encombrement identique à celui du D16, une solution éprouvée, offrant ainsi aux clients industriels une alternative économe en carburant aux autres moteurs de sa catégorie. Le D17 à double régime (1 500/1 800 tr/min) convient à un large éventail d'applications, notamment lorsqu'une alimentation électrique de secours suffisante est nécessaire à tout moment.

Les émissions du D17 garantissent sa conformité à la norme CEE-ONU REG 96 Stage 2 et sa certification Tier 2 pour les systèmes d'urgence stationnaires de l'EPA (États-Unis), lui permettant d'assurer une alimentation de secours de quelques heures dans les régions très réglementées. Comme tous les moteurs de groupes électrogènes Volvo Penta, le D17 est conforme à la norme ISO 8528 G3 relative à la tolérance de charge.

En portant l'économie de carburant à un nouveau niveau dans le secteur de la production d'électricité avec le lancement du D17, ainsi qu'en annonçant récemment une expansion dans les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) avec les OEM, Volvo Penta fait progresser ses ambitions de zéro émission nette.

Volvo Penta a déclaré qu'elle étudiait également des options de carburant alternatives, notamment le développement d'une version au gaz naturel du D17, une étape vers son engagement à atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles sur la chaîne de valeur d'ici 2040. En tant que membre du groupe Volvo, l'entreprise travaille aux côtés de ses sociétés sœurs pour tirer parti des dernières avancées - telles que les technologies de batterie, de bicarburant, d'hydrogène et de nouveaux carburants - en adoptant des solutions éprouvées pour répondre aux besoins évolutifs des clients.