Plus de 46 millions de dollars de subventions accordées pour soutenir l'électrification des ports américains

De récentes subventions de plusieurs millions de dollars accordées par la Federal Highway Administration (FHWA) aux États-Unis devraient soutenir les efforts d’électrification dans et à proximité de plusieurs installations portuaires américaines.

Le terminal à conteneurs de Long Beach (LBCT), situé à Long Beach, en Californie, a annoncé avoir reçu une subvention de 34,9 millions de dollars de la Federal Highway Administration (FHWA) pour remplacer 155 camions et bus du terminal par des véhicules zéro émission (ZEV) et construire l'infrastructure de recharge nécessaire sur site. Dans un autre communiqué, Voltera, exploitant d'infrastructures de recharge, a indiqué que ses sites situés à proximité des ports de Long Beach, Los Angeles et Savannah, en Géorgie, bénéficieront d'un financement de 9,6 millions de dollars de la FHWA pour la construction d'installations de recharge pour véhicules électriques (VE), tandis que son site de Wilmington, en Californie, recevra 1,8 million de dollars.

Électrification au LBCT

LBCT a déclaré que les subventions lui permettront de poursuivre ses investissements de plusieurs milliards de dollars dans le développement durable.

Terminal à conteneurs de Long Beach (LBCT). (Photo : LBCT)

« Notre projet d'électrification des véhicules, associé aux investissements précédents, permet à LBCT d'atteindre un statut unique qui redéfinit la façon dont le monde perçoit le transport durable des marchandises, améliorant la qualité de vie de la communauté et le changement climatique », a déclaré Anthony Otto, directeur général de LBCT.

La subvention du LBCT, octroyée dans le cadre du programme de réduction des émissions des camions dans les installations portuaires, qui fait partie de la loi bipartite sur les infrastructures, a été obtenue grâce au soutien du représentant américain Robert Garcia. Il a décrit le LBCT comme l'un des terminaux portuaires les plus propres des États-Unis.

« Cet investissement représente une avancée majeure pour la qualité de l'air, l'électrification et la région », a-t-il déclaré. « Ces fonds fédéraux rendront notre port plus propre et plus sûr et nous aideront à atteindre nos objectifs climatiques. »

Le LBCT a déclaré qu'il égalerait la subvention de la FHWA avec son propre financement pour soutenir le projet d'avancement de l'électrification du LBCT (LEAP) de 44 millions de dollars.

Power Progress a annoncé en 2018 que le port de Long Beach lançait un projet visant à installer des grues et des équipements de manutention de marchandises zéro émission dans ses terminaux. LBCT a indiqué qu'au cours des 15 dernières années, l'organisation avait investi plus de 2,5 milliards de dollars pour convertir ses grues et ses véhicules de manutention de marchandises en équipements électriques. Selon LBCT, cet effort a permis une réduction de 86 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) et de polluants courants.

Dans son rapport d'étape 2023 sur l'atteinte de zéro émission nette d'ici 2030, le LBCT a déclaré que l'organisation avait reçu plus de 67 millions de dollars de subventions fédérales et étatiques au cours des 12 mois précédents, qui ont soutenu l'investissement dans « 104 équipements terminaux à zéro émission, actionnés par l'homme et plus de 100 unités de recharge électrique ».

Infrastructure de recharge Voltera

Concernant le financement accordé à Voltera, basée à Palo Alto, en Californie, l'entreprise a déclaré que les subventions soutiendront sa vision d'électrification des ports du pays. Les projets contribueront à la transition des opérations de fret vers la neutralité carbone, conformément à la stratégie américaine pour un corridor de fret zéro émission, a précisé Voltera.

Des camions de transport électriques se rechargent à l'une des bornes de recharge du port de Voltera (Photo : Business Wire)

« Disposer d'une feuille de route sur la manière de déployer des corridors de fret nous permet de catalyser de nombreux investissements du secteur privé pour compléter les incitations fournies par le gouvernement », a déclaré Matt Horton, PDG de Voltera.

Selon Voltera, son site de Savannah, développé en partenariat avec Georgia Power, disposera de plus de 120 bornes de recharge pour les camions de transport électriques de classe 8 desservant le port de Savannah. Il offrira une capacité de recharge allant jusqu'à 23 MW.

Le site de Wilmington est adjacent aux voies de connexion vers les ports de Los Angeles et de Long Beach, a précisé Voltera. Il disposera de 20 bornes de recharge pour camions électriques de classe 8 et offrira une capacité de charge allant jusqu'à 4 MW. Selon Voltera, le site a également reçu un financement du South Coast Air Quality Management District du California Air Resources Board (CARB).

La représentante américaine Nanette Barragán a qualifié les subventions Voltera de bonne nouvelle pour les communautés que l'entreprise dessert.

« Nous luttons contre un air malsain et des impacts négatifs sur la santé publique dus à la pollution portuaire, en grande partie due aux milliers de camions au diesel qui transportent des marchandises vers et depuis le port de Los Angeles chaque jour », a-t-elle déclaré, ajoutant que le financement contribuera à « réduire les émissions de notre port, à créer des emplois bien rémunérés et à améliorer la santé publique de nos communautés ».

Voltera a déclaré avoir 21 projets de recharge en cours à travers les États-Unis

Le port de Long Beach lance un nouveau programme d'électrification Les ports de Los Angeles et de Long Beach sont l'un des foyers de l'électrification des véhicules aux États-Unis. Pendant près d'un