Première commande pour le moteur méthanol bicarburant Everllence 175D

Everllence (anciennement MAN Energy Solutions) a reçu la première commande de son moteur 175DF-M (bicarburant méthanol) pour un superyacht, actuellement en construction par un chantier naval européen dont le nom n'a pas été dévoilé. La fourniture comprend deux groupes électrogènes 12V175DF-M et un 16V175DF-M à vitesse variable, ainsi que des systèmes d'alimentation en méthanol. La livraison est prévue pour juillet 2027.

Moteur Everllence 175DF-M (bicarburant méthanol). (Source : Everllence)

« Le moteur présente une efficacité de combustion du méthanol très élevée, de faibles émissions et une fiabilité extrêmement élevée », a déclaré le Dr.

Alexander Knafl, responsable R&D, moteur quatre temps, Everllence. « Nous sommes également fiers de pouvoir annoncer qu'il s'agit de notre première commande pour un moteur bicarburant méthanol à haut régime, dédié à la propulsion diesel-électrique et mécanique. »

Florian Keiler, responsable des ventes à grande vitesse, Marine Four-Stroke, Everllence, a ajouté : « La décision du client de commander trois groupes électrogènes à vitesse variable 175DF-M pour une configuration de propulsion méthanol-diesel-électrique reflète sa grande confiance dans notre technologie de moteur au méthanol. »

Il a ensuite déclaré que la combinaison de performances avancées, d'une conception à l'épreuve du temps et de l'engagement d'Everllence en matière de transport maritime durable était la clé de la commande.

Selon l'entreprise, les clients des segments des ferries, des croisières, de l'offshore, des remorqueurs, des superyachts et des gouvernements ont manifesté leur intérêt pour le 175DF-M depuis le début de son développement en 2023. Everllence avait déjà travaillé avec plusieurs clients sur des concepts de navires - à la fois sur des nouvelles constructions capables de fonctionner au méthanol à la livraison, et sur des concepts prêts pour le méthanol qui permettent une conversion future des conceptions de navires actuelles via un scénario de modernisation.

« Nous sommes convaincus », a déclaré Keiler, « que le 175DF-M jouera un rôle central dans une large gamme d'applications marines alimentées par des carburants neutres en carbone. »