Proteus développe une solution de pile à combustible maritime

Proteus Energy, dont le siège social est à Singapour, a annoncé le développement de la solution Proteus Maritime Fuel Cell, un système modulaire à hydrogène destiné aux ports et aux navires. Cette technologie a été développée en partenariat avec Symbio France, une entreprise de piles à combustible à hydrogène détenue conjointement par Michelin, Stellantis et Forvia.

Chaque pile à combustible a une puissance de 75 kW et peut être combinée pour répondre à des besoins énergétiques plus importants. (Photo : Proteus Energy)

La première offre est le Proteus75. Chaque pile à combustible offre une puissance de 75 kW et peut être combinée pour répondre à des besoins énergétiques plus importants. La solution de pile à combustible maritime peut être livrée sous forme de groupe électrogène modulaire ou personnalisée et intégrée à des navires.

Les types de navires ciblés par le Proteus75 sont les navires portuaires et ceux des segments côtiers, de soutien offshore et des voies navigables intérieures.

« L'industrie maritime a besoin aujourd'hui de solutions énergétiques propres et viables », a déclaré le Dr Lars Gruenitz, PDG de Proteus Energy. « Nous proposons une solution à haute densité énergétique, compacte et légère, essentielle pour les navires où l'espace et le poids sont des impératifs. »

Les piles à combustible sont produites dans la gigafactory de Symbio à Lyon, en France, avec la solution de pile à combustible maritime soutenue par une garantie de performance de deux ans de Symbio France.

La solution de pile à combustible maritime devrait être disponible à la livraison à partir de janvier 2026, avec une homologation de type de DNV prévue avant la fin de cette année.

Proteus propose également des réservoirs de stockage d'hydrogène haute pression développés avec son partenaire Forvia, entreprise mondiale de composants et de technologies. Homologués DNV, ces réservoirs, d'ores et déjà disponibles à la livraison, sont conçus pour offrir un moyen sûr et simple de stocker l'hydrogène à bord des navires et seront produits à l'échelle industrielle.

De plus, l’entreprise travaille avec les opérateurs portuaires pour leur fournir des solutions et des infrastructures de ravitaillement personnalisées.

« Alors que les régulateurs s'efforcent d'atteindre le zéro émission, les ports et les exploitants de navires sont soumis à une pression immense pour agir dès maintenant. Grâce à notre technologie éprouvée et à notre système conçu pour une intégration pratique, nous pouvons aider nos clients à atteindre leurs objectifs d'émissions plus tôt que prévu et à pérenniser leurs activités », a déclaré le Dr Gruenitz.