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Récapitulatif du Power Briefing : semaine du 13 mai 2024
17 mai 2024
Cette semaine a été consacrée à de nombreux sujets concernant l’électrification des véhicules commerciaux, notamment l’importance de collaborer avec les fournisseurs pour développer des camions électriques.
Difficile de croire que nous en sommes déjà à la 20e semaine de 2024 (mais qui compte ?). La première quinzaine de mai étant derrière nous, voici quelques informations importantes de la semaine passée, au cas où vous les auriez manquées :
- La semaine dernière a été riche en actualités sur l'électrification. Dans le deuxième volet d'une série consacrée à l'état de l'électrification sur autoroute, Power Progress s'est entretenu avec des fournisseurs de technologies pour véhicules électriques (VE) afin de leur expliquer pourquoi la collaboration et la communication entre les constructeurs et leurs fournisseurs sont essentielles à un développement efficace des VE.
- Si l'électrification routière se concentre principalement sur la propulsion du véhicule, d'autres systèmes peuvent être électrifiés. Parmi eux, les groupes auxiliaires de puissance (APU). Nous avons étudié l'évolution des APU dans les véhicules utilitaires et la manière dont les groupes électrogènes à batterie peuvent contribuer à réduire le temps de ralenti du moteur.
- Un autre système pouvant être électrifié est l'essieu. Power Progress a rapporté le cas d'une entreprise qui voit dans les essieux électrifiés un moyen de favoriser l'adoption des véhicules électriques commerciaux.
- Nous avons analysé une table ronde organisée lors de la Conférence sur l'industrie de la fabrication avancée, qui s'est tenue le mois dernier à Bruxelles. Les intervenants ont abordé les obstacles au développement de la fabrication avancée. Ils ont eu beaucoup à dire à ce sujet. Et si vous n'avez pas encore participé à mon sondage sur le sujet , n'hésitez pas à le faire.
Dans d'autres nouvelles, plusieurs produits de production d'énergie électrique ont été signalés, de Trime , Cummins et Himoinsa .
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