ReVolt présentera un système de modernisation hybride en série sur un camion de classe 8

Le camion hybride série ReVolt peut être utilisé dans les zones à zéro émission (Photo : ReVolt)

ReVolt Motors dévoilera un camion Peterbilt 379 de classe 8 équipé du groupe motopropulseur hybride de série de la société lors du prochain salon Mid-America Trucking, qui se tiendra à Louisville, Kentucky, du 27 au 29 mars.

Un groupe motopropulseur hybride série combine un moteur diesel à combustion interne et des batteries. Le moteur thermique n'entraîne pas les roues, mais agit comme un générateur qui alimente les batteries, lesquelles alimentent à leur tour les moteurs électriques embarqués.

« Les conducteurs ne devraient pas avoir à choisir entre perdre leurs itinéraires de longue date en raison de l'évolution des environnements réglementaires ou perdre le camion dans lequel ils ont déjà réalisé des investissements importants », a déclaré Gus Gardner, fondateur et PDG.

« Les camionneurs américains veulent que leurs camions reflètent leur identité, et notre technologie de modernisation leur permet de continuer à conduire les camions qu'ils aiment tout en gagnant leur vie. »

Selon les détails publiés par ReVolt, le groupe motopropulseur délivre jusqu'à 670 ch et 3 500 lb-pi (4 745 Nm) de couple.

De plus, la transmission élimine le besoin d'un groupe électrogène auxiliaire nécessaire pour alimenter et chauffer la cabine de couchage.

Selon ReVolt, la modernisation hybride en série est une « option nettement plus abordable » que l'achat d'un nouveau camion électrique à batterie, qui, selon ReVolt, peut coûter plus de 500 000 $.

On estime que le camion peut atteindre une consommation d'environ 12 miles par gallon, ce qui permet de réduire les coûts de carburant d'environ 40 %. L'utilisation de la batterie permet également de réduire les émissions de 40 %.

Le groupe motopropulseur à prolongateur d'autonomie intègre également le freinage régénératif pour fournir une puissance d'appoint supplémentaire aux batteries. Grâce à la motorisation de série, il n'y a plus besoin d'attendre que les batteries se rechargent à un point fixe.